Тип территориальной структуры дальнего востока. Территориальная организация хозяйства. Отрасли специализации Дальнего Востока
Пустыня - это природная зона, на которой либо очень разряженная, либо отсутствует вообще флора и фауна. Они удалены от основной деятельности человека, и это позволило сохранить уникальную экологическую систему. Многие из пустынь находятся в составе национальных заповедников. Сегодня меняется экосистема земли, растут потребности человека в воде. Все это заставляет задуматься о количестве площадей, которое заняли пустыни. Экологические проблемы пустыни мало кого волнуют, хотя два этих понятия тесно взаимосвязаны. А их сегодня немало.
Экологические проблемы пустыни
Одна из главных проблем пустыни, это ее расширение. Ежегодно границы пустыни отодвигаются в среднем на 10 километров. Это приводит опустошению хозяйственных земель и наносит ущерб экономике стран. В пустыне практически отсутствует почва, но даже тот слой, который присутствует, постоянно повреждается колесами или гусеницами (в пустынях популярен такой вид транспорта). Восстановлению почва в пустыне практически не подлежит. Поэтому чтобы ее решить нужно меньше использовать транспорт в пустыне.
Проблема ядерных испытаний и захоронения ядерных отходов, также стоит в списке экологических проблем пустыни. Ранее в пустынях проводилось много испытаний, это привело к проблеме радиоактивного загрязнения. И на решение этой проблемы, к сожалению необходимы сотни лет. Так как радиоактивные отходы очень долго распадаются.
Проблема загрязнения военными отходами. Не нужно путать с ядерными. Военные используют пустыню как большую свалку. И чтобы решить эту проблему нужно найти пути утилизации военных отходов, не прибегая к захоронению.
Загрязнение подземных вод. Эта экологическая проблема пустыни тесно взаимосвязана с предыдущей. Различные захоронения, военные и ядерные ведут к загрязнению подземных вод. Решение проблемы состоит в прекращении захоронений в пустыне.
Экологические проблемы арктических пустынь
Также кроме основных проблем пустынь, существуют экологические проблемы арктических пустынь. Арктическая пустыня - это самая северная зона, у которой арктический климат, а пространства покрыты обломками камней, щебнем и ледником. У них существуют всего две экологические проблемы. Первая, это отсутствие растительности, травы, кустарников и т.д. Решение проблемы состоит в насаждении растительности. А вторая проблема связана с освоением минерально-сырьевых ресурсов. В связи с деятельностью человека, строительство нефтепроводов, добыча нефти достигло угрожающих размеров. Происходят утечки нефти, из-за чего возникает загрязнение территории.
Иногда даже можно увидеть горящие нефтяные озера. Из-за которых выгорают огромные площади территорий, которые были покрыты растительностью. При строительстве нефтепроводов создают специальные проходы, для передвижения животных, они не всегда их находят и могут ими воспользоваться.
Итак, еще некоторые угрозы экологического характера. Увеличение загрязнения природной среды отходами жизнедеятельности человека. Большие риски и затраты необходимые для освоения природных ресурсов. Глобальные климатические изменения существенно влияют на сокращение растительности и на распространение вечной мерзлоты. Развиваются ледовые, гидрометеорологические, и многие другие природные процессы, и которые опасны, и риск от этих процессов растет.
И самое главное для того чтобы экологические проблемы пустыни не увеличивались, а наоборот сокращались, человечеству необходимо в первую очередь помнить об охране окружающего мира вокруг нас, а во вторую очередь направить все возможные силы на решение существующих.
Дальневосточный экономический район
2.1. Территориальная организация и структура производственных сил Дальнего Востока
Ведущие отрасли рыночной специализации Дальневосточного района основывается на широком использовании его природных богатств. Главными отраслями индустрии, с кото-рыми район выступает в межрайонном разделении труда, являют-ся рыбная, лесная и горно-рудная. Из отраслей, укрепляющих комплексное развитие района, значительное развитие получили машиностроение и металлообработка, топливно-энергетическое хозяйство, промышленность строительных материалов, пищевая и легкая индустрия.
Ведущее место среди отраслей рыночной специализации Дальневосточного района принадлежит металлургическому комплексу, который включает горно-рудную промышленность, а также передель-ную черную металлургию.
Быстро росла на Дальнем Востоке добыча цветных металлов, да и сейчас она испытывает не такой значительный спад, как в других отраслях производства.
«Королевой Дальнего Востока» продолжает оставаться золотодобывающая промышленность, которая относится к старейшим отраслям народного хозяйства края. Предприятия этой отрасли размещены по всей территории Дальнего Востока. Магаданская область и Республика Саха дают 2/3 всего золота в России. Наиболее старый район добычи золота - Амурская область.
Колымо-Индигирский горнопромышленный район связан автострадой с Магаданом и Якутском, а морскими путями - с югом дальневосточного района. Размещение золотодобычи носит очаговый характер.
Добыча и обогащение оловосодержащих руд на Дальнем Востоке распространены во многих местах. По добыче олова в число ведущих районов страны после войны выдвинулся Хабаровский край. Оловосодержащие руды также добывают на западе Еврейской автономной области и вблизи Комсомольска. Но особо значительные масштабы их добыча получила на юге Сихотэ-Алиня, в районе Дальнегорска-Кавалерово.
Очаги горнорудной промышленности созданы по добыче ал-мазов в Верхне-Вилюйском районе Якутии. Здесь уже вырос город алмазодобытчиков - Мирный, соединенный автомобильной доро-гой с Ленском, и построена Вилюйская ГЭС. Создаются очаги по освоению алмазов на месторождениях «Айхал» и «Удачное» куда проложена автомобильная дорога.
Дальневосточные моря составляют богатейшую базу рыбной промышленности. Они дают 60 % добычи рыбы в России. Наличие богатых и разнообразных рыбных ресурсов и ос-нащение лова современной техникой обеспечивают высокую эф-фективность промысла рыбы: себестоимость рыбы-сырца здесь ниже, чем в северных и западных морях, прилегающих к европей-ской макрозоне.
Районами активного лова стали Берингово и Охотское моря (рыба и морской зверь), Японское море (рыба), Тихий и Индийский океаны, Антарктика. В водах, омывающих южную и западную части Камчатки и Курильские острова, ведется лов крабов.
Наиболее важный фактор ориентации рыбной промышленности -- сырьевые ресурсы, то есть вся отрасль в целом ориентируется на побережье (это относится к береговому хозяйству).
В составе комплекса машиностроения и металлообработки представлены крупные отрасли индустрии райо-на. На их долю приходится 1/5 стоимости производимой промыш-ленной продукции и почти 1/3 промышленно-производственного персонала. Собственно машиностроение развито лишь в Примор-ском и Хабаровском краях и в Амурской области, в остальных об-ластях и Якутии налажены ремонтное дело и производство некото-рых запасных частей для машин и техники местного хозяйства.
Наибольшее развитие получили судостроение и судоремонт, прямым образом связанные с рыбной промышленностью, мор-ским и речным транспортом. Судостроительные и судоремонтные предприятия есть в морских и речных портах района. На них стро-ятся малые и средние рыболовные суда и ремонтируются круп-ные.
Создано сельскохозяйственное машиностроение, представленное заводом (Биробиджан), выпускающим разнообразную технику, приспособленную к особенностям природных условий Дальнего Востока, в том числе комбайны с гусеничным ходом. Многочис-ленные ремонтные базы построены во всех основных сельскохо-зяйственных районах, на некоторых из них изготавливаются запас-ные части. Транспортное машиностроение представлено много-численными авторемонтными предприятиями и ремонтными за-водами железнодорожного транспорта в Уссурийске, Южно-Саха-линске и Свободном.
За последние годы заметное развитие получили электротехника, производство энергетического оборудования, станкостроение в Хаба-ровске, Комсомольске-на-Амуре, Уссурийске, Биробиджане и в не-которых других городах.
В производстве товаров народного по-требления (без пищевой промышленности) подавляющую часть продукции дают предприятия Хабаровского и Приморского краев. Наибольшее развитие из отраслей легкой промышлен-ности получили швейная, трикотажная и обувная. Но и они далеко не обеспечивают своими товарами потребности населения района. Значительная их часть поступает из других районов России.
Топливно-энергетический комплекс района развива-ется опережающими темпами. Энергетическое хозяйство основы-вается главным образом на использовании бурых и каменных уг-лей. Более половины добычи бурых углей дают месторождения Приморского края, значительную часть - Амурской и в меньшей степени Сахалинской областей.
На северо-востоке Сахалина - от Охи до Катангли - добывает-ся нефть. Отсюда по двум нефтепроводам она поступает на нефтеперерабатывающие заводы Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска. Но размеры добычи нефти на острове невелики и далеко не удовлетворяют потребности района. Поэтому много нефти и нефтепродуктов на Дальний Восток завозится из Западной Сибири.
Влияние государства на инвестиционный климат
Первые деловые люди из-за рубежа, уже не в роли гостей и туристов, появились на Дальнем Востоке в конце 80-х - начале 90-х. Были они тогда в диковинку так же, как слова "бизнес", "инвестиции", "фондовый рынок", "акции" и другие рыночные понятия...
Восточно-Сибирский экономический район
Красноярский край. Дата образования - 1934 год...
Дальневосточный экономический район
В Дальневосточном районе функционируют все сущест-вующие виды транспорта, но основную роль играет желез-нодорожный. На его долю приходится до 80% перевозимых грузов...
Дальний Восток и Забайкалье: природно-ресурсный потенциал, экология, экономическое и социальное развитие региона
Дальний Восток и Забайкалье образуют уникальную экологическую систему. В нее входят как сугубо северные экосистемы, включая Заполярье, так и южные, с реликтовыми растениями, лианами винограда и лимонника, и редкими животными...
Основные промышленно–территориальные комплексы. Занятость населения и достаточность трудовых ресурсов
Основным объектом изучения региональной экономики является территориальная организация хозяйства. Для анализа и синтеза территориальных экономических пропорций развития хозяйства...
Регион имеет богатую природно-сырьевую базу. По данным геологоразведки, запасы полезных ископаемых на территории Дальнего Востока и Забайкалья составляют около 12 млрд. тонн железа, свыше 15 млн. тонн марганца, более 2 млн. тонн олова, 0,4 млн...
Роль Дальнего Востока и Забайкалья в социально-экономическом развитии Российской Федерации
Несмотря на наличие богатых природных ресурсов, экономику Дальнего Востока и Забайкалья можно охарактеризовать как слабую, ориентированную в основном на внешний рынок, имеющую преимущественно сырьевую направленность...
Роль Дальнего Востока и Забайкалья в социально-экономическом развитии Российской Федерации
Очевидно, что в ближайшее время регион не сможет конкурировать со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по выпуску продукции машиностроения, информационных технологий и других отраслей...
Рынок труда в Российской Федерации
При советской власти размещение производства в значительной мере было ориентировано на источники природных ресурсов...
государственный социальный экономический регион Важнейшими направлениями государственного долгосрочного регулирования экономики на современном этапе являются: 1) эффективное использование государственной собственности на средства...
Социально-экономическое развитие регионов РФ
Разница в ставках аренды земельных участков для предпринимателей в городах и селах Хабаровского края превысила тысячу раз. Причиной необоснованного увеличения сумм платежей в ряде случаев стали новые технологии...
Тенденции мировой экономики и территориальная организация населения. Тенденции систем управления территориальной организацией населения
Развитие национальных систем ТОН не может рассматриваться в отрыве от современных тенденций и особенностей функционирования мирового хозяйства, которые определяют состояние мировой экономической среды...
Территориальная организация промышленности по Тюменской области
Экономика Автономной Республики Крым
Территориально-рекреационная система Крыма складывалась в условиях директивного планового хозяйства из расчета на внутренние потребности большой страны, что не удовлетворяет современным экономическим и социальным требованиям...
Экономическая оценка развития Оренбургской области
Ведущими отраслями промышленности Оренбургской области являются нефтегазохимический комплекс, черная и цветная металлургия, машиностроение, промышленность строительных материалов...
МОУ «Хреновская СОШ»
Новоусманского района Воронежской области
Р Е Ф Е Р А Т
НА ТЕМУ
: «Характеристика Дальневосточного экономического района».
2 0 0 8
План.
Состав ДВЭР.
Географическое положение ДВЭР.
Физико – географическое положение.
2. Полезные ископаемые.
3. Климат.
Приложение.
Состав района.
Географическое положение ДВЭР.
Физико - географическое положение Дальнего Востока своеобразно. Его омывают моря Тихоокеанского бассейна - Берингово, Охотское, Японское, образуя большой морской бассейн России. Все эти моря глубоководны, дно их очень неровное. Впадины часто сменяются подводными поднятиями и хребтами, берега обрывисты, слабо изрезаны, естественных защищенных бухт для стоянок судов мало. От Тихого океана моря отделены цепью островов: Алеутских, Курильских, Японских. К востоку от них лежит одна из самых глубоких океанских впадин - Курило-Камчатская. Огромная протяженность морей по восточной окраине России обуславливает огромные различия в их климатических условиях. Если северная часть Берингова моря находится в субарктическом климате, то южная часть Японского лежит в области субтропического. Моря, омывающие Дальний Восток, отличаются высокой ледовитостью. В первую очередь она свойственна арктическим морям Северного Ледовитого океана - Чукотскому и Восточно-Сибирскому. Но и моря Тихого океана - Берингово и Охотское - также холодные, с длительным ледовым периодом и потому трудны для плавания. Лишь в Японском море и в открытых водах северо-западной части Тихого океана, подверженных влиянию теплого течения Куросио, возможна круглогодичная навигация.
Крайняя северная точка Дальнего Востока – мыс Шелагинский, самая южная – в устье реки Тюмень-Ула.
Природные условия Дальнего Востока отличаются резкой контрастностью, что обусловлено очень большой протяженностью территории с севера на юг. На значительной части района распространена многолетняя мерзлота (до 90% площади), что затрудняет строительство и развитие земледелия. Велико разнообразие почв, соответствующее типам растительных зон: в тундре – тундровые глеевые, болотно-торфяные, в лесотундре – болотистые, подзолисто-торфянистые, в тайге – подзолистые, болотные торфяные, торфяно-глеевые, в южных зонах – бурые и буротаежные, лугово-черноземовидные почвы.
Большая часть территории занята горами и высокими нагорьями. Горы имеют высоты в среднем 1000-1500 метров. Но отдельные вершины поднимаются до 2000 метров и более. На Тихоокеанском побережье преобладают молодые горы, плоскогорья, горные цепи и хребты. Самые крупные горные образования – хребты Сихотэ-Алинь, Буренский, Верхоянский, Становой, Джуджурский, Корякский, а также Чукотское и Алданское нагорья.
Равнины и низменности занимают лишь сравнительно небольшие площади (около 25% территории), в основном по речным долинам и именно в этих районах сосредоточена основная хозяйственная жизнь региона. Главные равнины: Зейско-Бурейская, Среднеамурская, Приханкайская, Центрально-Якутская.
На Камчатке насчитывается 160 вулканов, из которых 28 относится к разряду действующих, много гейзеров. Камчатка и Курилы входят в сейсмический пояс. Именно на Камчатке находится один из крупнейших действующих вулканов мира – Ключевская сопка (4750 м.).
2.Экономико-географическое положение
ДВЭР.
С одной стороны, это наиболее отдалённый от Центра России район, связи с которым затруднены. Основным сухопутным путём является Транссибирская магистраль (от Москвы до Владивостока 9300 километров, что составляет примерно неделю езды на скором поезде.). Преобладают грузоперевозки по морю (Северный морской путь). С другой стороны, Дальний Восток – единственный выход России к Тихому океану, к быстро развивающемуся Азиатско-Тихоокеанскому региону, где проживает более половины населения мира. Взаимосвязи между странами этого региона сейчас усиливаются, и России весьма нежелательно оставаться в стороне от этого.
Отличительными особенностями района являются его огромные размеры (36% территории Российской Федерации), большая удаленность его от основных промышленных баз страны и слабая освоенность.
Здесь расположены самый крупный полуостров – Камчатка (350 тыс. км 2 .), крупнейший остров страны – Сахалин (76,4 тыс. км 2 .), архипелаг с наибольшим числом островов – Курилы и многие другие архипелаги и острова. Дальний Восток имеет самую протяженную среди регионов береговую линию – 17,7 тыс. км. (с островами). Более 70% длины его границ приходится на береговые линии морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. На юге района проходят границы России с КНДР и Китаем, на севере - морские границы с Японией и США.
Природа ДВЭР и природные предпосылки развития.
Природные условия и ресурсы Дальнего Востока исключительно разнообразны. Это связано, прежде всего, с его огромной площадью(6 млн. 216 тыс. км 2). Большая часть района лежит в пределах мезозойской складчатости, хотя на юге расположена часть Восточно-Сибирской платформы (Алданский щит), а Камчатка, Курильские острова и Сахалин - район новейшей тихоокеанской складчатости с высокой подвижностью земной коры, о чем свидетельствуют частые землетрясения (до 6 баллов), вулканизм. Рельеф района очень сложный, соответственно сложному геологическому строению: здесь расположены как крупные равнины (Яно-Индигирская, Колымская, Приханкайская, Нижне-Амурская), так и крупнейшие хребты, и нагорья (хребет Черского, Верхоянский хребет, Становой хребет, Колымское, Чукотское нагорье). Горный рельеф преобладает.
2. Полезные ископаемые.
По разнообразию полезных ископаемых Дальневосточный район заметно выделяется в стране, но многие месторождения слабо изучены. Здесь имеются залежи руд цветных и чёрных металлов (золото, олово, свинец, цинк, вольфрам, сурьма, железо, марганец), алмазы. Значительны запасы угля, нефти, газа, слюды-флогопита, плавикового шпата. Многие ресурсы осваивались выборочно, по преимуществу те, которые имеют особое значение для экономики страны. Например, золото, алмазы, или же те, освоение которых обусловлено потребностями внешнего восточного рынка. Открыты месторождения каменного угля (Ленский, Южно-Якутский бассейны), нефти (Сахалин), природного газа (Якутия), железной руды (Алданский бассейн), руд цветных и редких металлов, алмазов, золота.
3. Климат .
Суровые климатические условия, почти повсеместное распространение многолетнемерзлотных грунтов, большие расстояния (район протянулся с севера на юг более чем на 5 тыс. км.) тормозят хозяйственное развитие района.
Климат изменяется от арктического на севере до морского умеренного (муссонного) на юге. В Якутии находится полюс холода северного полушария (Оймякон), а некоторые районы Приморья близки по климатическим условиям к субтропическому климату. С севера на юг сменяют друг друга природные зоны: арктическая пустыня, тундра, лесотундра, лесная зона. В горах ярко выражена высотная поясность. По количеству осадков резко выделяются Камчатка, Сахалин и Приморье: здесь местами выпадает рекордное количество снега (2-4 м). Реки района относятся к крупнейшим в стране по протяженности, водности, величине гидроэнергопотенциала - Лена, Амур, Индигирка, Колыма.
История освоения территории и формирование хозяйственного комплекса района.
Пути отрядов казаков-первопроходев сначала пролегали по студеным морям Северного Ледовитого океана и рекам, лишь затем они направлялись в более южные территории вплоть до Приамурья и Приморья. В 1632 году сотник Петр Бекетов проник от устья вверх по Лене и основал острог, получивший название Якутск, который вскоре стал центром Восточно-Сибирского края и опорной базой для дальнейших походов на восток и на юг. В 1639 году Иван Москвитин с отрядом казаков вышел к Охотскому морю, заложил острожек в устье реки Улья, обследовал на значительном протяжении побережье. В 1643-46 Василий Поярков руководил отрядом, который впервые проник в бассейн реки Амур, открыл реку Зея, Амурско-Зейскую равнину, среднее и нижнее течение реки Амур до устья. Собрал ценные сведения о природе и населении Приамурья.
В 1649-1652 годах Ерофей Хабаров осуществил две экспедиции в приамурские земли и основал там несколько городов - Албазин, Ачин и др. Семён Дежнев и Ф.Алексеев на кочах (лодках) в 1648 году достигли восточной оконечности Азии. Выступив из Анадырского острога, отряд Владимира Атласова добрался до Камчатки. По “челобитным” и “сказам” первопроходцев П.И.Годуновым в 1667 году была составлена карта - “Чертеж сибирской земли”. Важный этап в исследованиях Дальнего Востока связан со знаменитыми Камчатскими экспедициями под начальством Витуса Беринга и Алексея Чирикова (1725-1730 и 1733-1743 годах), во время которых были определены очертания северной части Дальнего Востока, открыты Алеутские и Командорские острова, разрешен вопрос “сошлась ли Азия с Америкой”. Географические открытия и обследования, сделанные в 18-ом веке, подготовили исторические плавания русских моряков вокруг света к берегам Дальнего Востока: Ивана Фёдоровича Крузенштерна и Юрия Фёдоровича Лисянского (1803-1806 годы), В.М.Головина (1807-1809 и 1817-1819 годах), Михаила Петровича Лазарева (1813-1816 и 1822-1825 годах), Фёдора Петровича Литке (1826-1829 годах) и др. В 1849 году экспедицией Геннадия Ивановича Невельского было установлено островное положение Сахалина и возможность выхода из устья Амура в море. На Дальнем Востоке были созданы опорные пункты: Петропавловск-Камчатский (1740), Николаевск-на-Амуре (1850), Владивосток (1860). Организованное заселение Дальнего Востока началось с 50-х годов 19-ого века. Оно усилилось после отмены в 1861 году крепостного права и принятия законов о переселенцах. Переселенцы освобождались на длительное время от налогов, получали в собственность участок земли (15 гектар на главу семьи и 45 гектар на остальных членов семьи), денежное пособие – 200 рублей на семью; мужчины освобождались от воинской повинности. В Приморье с 1858 по 1914 г. прибыло 22122 крестьянских семей, из них 69,95 % были выходцы из Украины. В Южно-Уссурийском крае этот процент достигал 81,26 % крестьян-переселенцев, тогда как русские составляли 8,32 %, а белорусы - 6,8 %. Современная же ситуация прямо противоположная: русские составляют 88 % от числа жителей Приморья, украинцы - 7 %, белорусы - 0,9 %. При этом специально отмечается, что русские сформировались здесь в значительной степени из обрусевших украинцев и белорусов.
Интерес к Дальнему Востоку возрос, когда в 1891 году началось строительство Транссибирской железной дороги. Были развернуты геологические, географические, экономические и другие исследования. Все это дало импульс к развитию производительных сил Дальнего Востока: появились промышленные (горные, рыбные) и транспортные предприятия, расширились промыслы пушнины и морского зверя (котиков), увеличилось сельскохозяйственное производство, возросла торговля. Однако в целом Дальний Восток в экономическом отношении оставался крайне отсталым регионом царской России. Правительство видело в нем сырьевой “придаток” для метрополии. Использовались лишь те из природных богатств Дальнего Востока (золото, цветные металлы, пушнина, лососевые рыбы), которые давали предпринимателям высокие прибыли. Важные позиции в экономике Дальнего Востока занимали иностранные монополии, безжалостно эксплуатировавшие его ресурсы и население.
Население и трудовые ресурсы.
Вплоть до начала 90-х гг. в район приезжало на работу много выходцев из других районов (за советский период численность населения увеличилась в 5 раз), поэтому население Дальнего Востока, в основном, отличается относительной молодостью и велика часть жителей родившихся за пределами района (30-40% в южной части и до 70% в северной). Таким образом, в южных регионах большая часть населения уже местные уроженцы, а в северных – приезжие, приехавшие работать на определённый срок по договору. Особенно значительный прирост рабочей силы наблюдается в цветной металлургии, рыбной, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, т. е. в отраслях специализации. В целях закрепления кадров на Дальнем Востоке предусмотрены ускоренное жилищное строительство, укрепление службы быта и расширение сети социально-культурных учреждений и предприятий. Но, не смотря на это, в 1998 г. общая численность населения, проживающего на Дальнем Востоке, составила 7263,1 тыс. человек, а в 2001 г. – 7107 тыс. человек (в 1991 г. – 8057 тыс. чел.) или 5,0% населения России (см. приложение стр.19 рис.2).
Динамика численности населения на Дальнем Востоке (см. приложение стр.20, рис.4) отражает общероссийскую тенденцию, с 1991 г. происходит его постоянное сокращение. Темпы падения численности населения за период с 1992 по 1997 г. составляют от 1% до 2% в год, что выше общероссийского показателя (наиболее значительное сокращение численности произошло в 1994 г. – 2,1%). В 1998 по сравнению с 1997 г. численность населения Дальнего Востока сократилось на 1,1%, в то время как сокращение численности в Российской Федерации составило 0,3%. Влияние на снижение численности оказывает снижение естественного прироста населения и миграционная убыль за пределы региона.
Естественный прирост населения с 1993 г. стал отрицательным, а значение этого фактора, в общем, сокращение численности населения к 1996 г. составило 22%. Темпы естественной убыли населения после 1993 г. составили в регионах Дальнего Востока 1-4 человека на 1 тысячу жителей. Исключением являются Республика Саха (Якутия) и Чукотский АО. Здесь, на протяжении 90-х годов, наблюдается уникальное сейчас для России явление – естественный прирост населения. В 1998 г. впервые после 1991 г. в Камчатской и Магаданской областях наблюдался небольшой естественный прирост населения (0,3 и 0,7 человека на 1000 жителей).
Национальный состав населения неоднороден, большинство составляют русские, их доля достигает 88 %, около 7 % составляют украинцы. Здесь также проживают корейцы, белорусы, евреи, татары. В последние годы значителен приток китайцев. Кроме них в районе проживают и представители коренных национальностей, принадлежащие к северной ветви монголоидной расы. Они представлены якутами (380 тыс. чел.), на севере живут долганы, эвенки и эвены, северо-восток занимают чукчи, эскимосы, на островах - алеуты, на Камчатке - коряки и ительмены, в бассейне Амура и к востоку от него - нанайцы, ульчи, орочи, сроки, удэгейцы, нивхи. Численность каждого народа не превышает 10 тыс. человек (эвенки -24 тыс. человек).
Коренные народы, испокон веков занимавшиеся охотой, рыболовством, оленеводством (на севере), в основном, сохраняют верность традиционному укладу жизни. Этому способствует изолированность северной части района: связь с ней осуществляется только по морю и по воздуху.
Сложные условия проживания определили преобладание городского населения над сельским, в среднем по району - 76 %.
Численность экономически активного населения составляет 3 млн. 811 тыс. человек. Отраслевая структура занятости (см. приложение стр. 19 рис.1). Безработных в районе – 470.3 тыс. человек.
Хозяйственный комплекс района.
Металлургический комплекс представлен добычей олова, ртути, полиметаллов, вольфрама, мышьяка и их переработкой. Самые крупные в районе запасы олова принадлежат Республике Саха. Работают оловянный и горно-обогатительный комбинаты. Свинцово-цинковая промышленность сосредоточена в Приморском крае. В Магаданской области и Приморском крае добывается вольфрам. Быстро растет алмазодобывающая промышленность в Якутии. Здесь построены горно-обогатительные комбинаты и предприятия по обработке алмазов. Одна из старейших отраслей хозяйства - золотодобыча. В Комсомольске-на-Амуре построен сталелитейный завод.
Машиностроение района имеет разнообразную структуру, но ведущими отраслями являются судоремонт, производство энергетического оборудования. Машиностроительные заводы производят дизели, краны, судовые механизмы, приборы, металлорежущие станки и т.д. Крупные центры: Хабаровск, Владивосток, Николаевск-на-Амуре, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре. В Благовещенске построен завод “Амурэлектроприбор”, во Владивостоке - завод инструментов, в Хабаровске работает завод “Дальдизель”, в Комсомольске-на-Амуре - завод подъемно-транспортного оборудования, в Биробиджане - “Дальсельмаш”.
Легкая промышленность Дальнего Востока представлена текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной и другими отраслями, предприятия которых размещены в основном в средних и крупных городах. Помимо развития основной отрасли пищевой промышленности - рыбной, на Дальнем Востоке созданы и другие отрасли: мукомольная, крупнейшим предприятием которой является Хабаровский мелькомбинат; мясная, имеющая крупные мясокомбинаты в Благовещенске, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Биробиджане; маслобойно-жировая (сырьем для которой служит соя), представлена масложирокомбинатами в Хабаровске и Уссурийске.
Топливно-энергетический комплекс. В районе добываются уголь (южная Якутия), нефть (на Сахалине), природный газ (в устье реки Вилюй).
Существует напряженное положение с обеспечением района электроэнергией, с несовершенством структуры ТЭК. В ней преобладают низкокалорийные угли. Поэтому основным направлением развития ТЭК Дальнего Востока должно стать повышение роли нефти и газа.
Большая часть энергии вырабатывается на ГРЭС и ТЭЦ. Функционируют также Билибинская АЭС и Паужетская геотермальная электростанция.
Рыбная промышленность - одна из важнейших в районе. По улову рыбы Дальний Восток занимает первое место среди районов России (более 2/3 российского производства). Здесь осуществляется лов крабов, лососевых, сайры и других пород. Главные районы рыболовства и морского промысла - Охотское, Японское, Берингово моря и восточная часть Тихого океана. Основные центры рыбопереработки: Петропавловск-Камчатский, Невельск, Находка, Охотск, Южно-Сахалинск.
Также в Амурской области и Приморском крае развит агропромышленный комплекс. Это равнинная территория, которая относится к лесостепной зоне,- Приханкайская низменность и Зейско - Буреинская равнина. Здесь наиболее тёплое лето и самые плодородные в районе чернозёмовидные почвы. Именно эти территории дают основную часть сельскохозяйственной продукции Дальнего Востока, хотя доля пашни от общей территории составляет всего 5%. На севере разводят оленей, на юге - крупный рогатый скот. Уникален район и по запасам лесных ресурсы..
Лесная деревообрабатывающая промышленность Дальнего Востока развивается на юге района. Больше всего леса заготавливается в Хабаровском и Приморском краях. В районе производятся пиломатериалы, бумага, целлюлоза, древесноволокнистые плиты. Основные центры деревообработки - Владивосток, Благовещенск, Хабаровск, Биробиджан.
Большое значение приобрело пушное звероводство. В тайге исстари развит охотничий промысел.
Территориальная структура расселения и хозяйства района.
Начало активного транспортного освоения южной части района связано с прокладкой в 19-ом веке Транссибирской магистрали. За последнее время Транссибирская магистраль “обросла” боковыми линиями, иногда являющимися подъездными витками к лесозаготовительным базам, но в ряде случаев имеющими самостоятельное значение: до Советской Гавани (через Комсомольск-на-Амуре), до Находки и Посьета. Железнодорожное освоение средней зоны Дальнего Востока связано с Байколо-Амурской магистралью (БАМ). С постройкой этой магистрали Россия получила выход на Тихоокеанское побережье и возможность освоения различных видов полезных ископаемых в зоне тяготения БАМа. Кроме широтной магистрали БАМ включают и дорогу от Транссибирской магистрали через Тынду, Беркакит, Томмот, Якутск - “Малый БАМ”, а также ряд линий, соединяющих Байкало-Амурскую магистраль с Транссибирской. В значительном объеме межрайонные и внутрирайонные перевозки грузов Дальневосточного района осуществляются морским транспортом. Плавание в суровых арктических морях обеспечивается с помощью ледоколов. К Северному морскому пути примыкает река Лена, образующая транспортную перемычку между железнодорожной магистралью и морским путем вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Совершенно иной режим работы морского транспорта Тихоокеанских морей. Практически круглый год осуществляются внутрирайонные и международные перевозки по Японскому и Берингову морям. Главными грузами в перевозках по Дальневосточному району являются лес, уголь, строительные материалы, нефть, рыба и продовольственные товары. Крупнейшие порты этих морей Тикси, Ванино, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Владивосток, Находка, Советская Гавань. Автомобильными дорогами район обеспечен слабо. Но в районах, оторванных от других транспортных путей, значение автотранспорта велико. Для дальних перевозок есть несколько крупных автомагистралей, например, с юга в Республику Саха ведет дорога Невер - Алдан - Якутск. Самая северная дорога проходит от Якутска до Магадана. Помимо автомагистралей на севере района есть множество автозимников и дорог местного значения. Более развита сеть автомобильных дорог в южных районах Дальнего Востока. Огромно для Дальнего Востока значение воздушного транспорта, как для связей с другими районами России, так и для внутрирайонных перевозок (особенно для пассажироперевозок). Самолетами и вертолетами осуществляются связи с труднодоступными районами. На огромных пространствах севера Дальнего Востока наряду с другими видами транспорта сохраняется олений транспорт.
Основные проблемы района и перспективы его развития.
Для решения проблем в регионе создано НПО “Экопрос”, разрабатывающее и внедряющее, в частности, концепцию инженерно-экологического обеспечения безопасности присахалинского шельфа в местах освоения месторождений нефти и газа. Огромную территорию Дальневосточного района по уровню экономического развития можно разделить на три зоны: южную, среднюю и северную. В южную зону интенсивного развития входят Приморский край, южные части Хабаровского края, Амурской и Сахалинской областей. Это наиболее развитая в экономическом отношении часть Дальнего Востока. Основу хозяйства южной зоны составляют море- , лесо- и горнопромышленные комплексы. В настоящее время идет развитие по пути сочетания ведущих отраслей промышленности с обслуживающими отраслями и сельским хозяйством. В состав средней зоны входят северные районы Хабаровского края, Амурской и Сахалинской областей, южная часть Республики Саха. Для этой зоны характерны сравнительно высокие темпы развития. Главная специализация - добывающая промышленность, а обслуживающие отрасли развиты слабо. Ее экономической осью является Байкало-Амурская магистраль, которая внесла большие изменения в территориальную структуру хозяйства данной зоны: идет формирование промышленного пояса района. Основными задачами хозяйственного освоения зоны кроме строительства второго выхода на Дальний Восток являются разработка новых месторождений полезных ископаемых, и создание в районе БАМа потенциала для освоения северной части района. С экономическим освоением зоны Байкало-Амурской магистрали связано формирование Южно-Якутского и Комсомольского ТПК. Южно-Якутский ТПК формируется на юге Республики Саха на базе разнообразных полезных ископаемых. В бассейне реки Алдан к северу от Станового хребта (в 80-100 км) и недалеко от южно-якутских высококачественных железных руд находится Южно-Якутский каменноугольный бассейн. Здесь разведаны Чульмаканское, Нерюнгринское и другие месторождения. Мощность пласта на Нерюнгринском месторождении превышает 50 метров. На Чульмаканском месторождении пласты угля имеют горизонтальное простирание. В Южно-Якутском бассейне введена в эксплуатацию шахта производительностью 6 миллионов тонн угля в год. Вблизи угольного бассейна находится Алданский железорудный бассейн с содержанием железа в руде до 42%. Наиболее изученными являются месторождения Таежное, Пионерское, Сиваглинское, запасы которых составляют 2,5 млрд. тонн. В бассейнах рек Олекмы и Чары разведаны магнетитовые кварциты. Это дает возможность создать в перспективе крупную базу для чёрной металлургии на Дальнем Востоке. В зоне Южно-Якутского минерального комплекса выявлены значительные месторождения апатитов, большие залежи слюды, корунда, сланцев и других полезных ископаемых. Выход якутским углям на БАМ и к Сибирской магистрали дает новая железная дорога БАМ - Тында и ее продолжение на Беркакит. Высококачественные коксующиеся угли Южно-Якутского бассейна значительным объемом будут поступать в южные районы Дальнего Востока на металлургические заводы, и экспортироваться в Японию. Для их вывоза в Японию в бухте Врангеля построена первая очередь нового крупного порта - Восточный. В дальнейшем кроме угольных предусмотрено вовлечение в эксплуатацию железорудных ресурсов района с тем, чтобы в перспективе создать здесь сырьевую базу для чёрной металлургии полного цикла. Сельское хозяйство имеет очаговый характер. В северной зоне Дальнего Востока очаговое развитие характерно не только для сельского хозяйства, но и для промышленности. Более интенсивно развиты добывающие отрасли на основе выборочного использования полезных ископаемых. В северной зоне можно выделить несколько промышленных очагов, в которых наряду с отраслями специализации развивается производственная инфраструктура. Алданское, Мирненский, Магаданский, Вилюйский, Билибинский из мелких пунктов с горно-рудной промышленностью превращаются в территориально-производственные узлы лесной, пищевой промышленности, машиноремонта, с рыбным и охотничьим промыслами. Анализ территориальной структуры Дальневосточного района показал, что масштабы и структура промышленности района характеризуются большими различиями и свидетельствуют о неравномерности размещения промышленности. Большие изменения в территориальную структуру района внесли строительство Байкало-Амурской магистрали и создание новых территориально-производственных комплексов. Дальний Восток имеет достаточно развитые межрайонные и международные экономические связи. Особенно велика его роль во внешнеторговых связях со странами Тихоокеанского бассейна. Десятки стран осуществляют торговые операции через территорию района, и его экспортные функции имеют исключительное значение. Более половины грузов, ввозимых в районы из зарубежных стран, проходит транзитом в западном направлении. Развитие внешнеторговых связей влечет за собой улучшение транспортной системы района, экономических показателей работы, совершенствование структуры грузооборота и межрайонных транспортных связей. Если до недавнего времени ввоз грузов на Дальний Восток в четыре раза превышал их вывоз, то сейчас структура меняется. Грузооборот растет очень высокими темпами, причем вывоз возрастает быстрее, чем ввоз. Это свидетельствует о повышении эффективности хозяйственного комплекса района. Совершенствование структуры хозяйства Дальневосточного района связано с дальнейшим освоением зоны Байкало-Амурской магистрали, формированием Южно-Якутского и Комсомольского ТПК, развитием внешнеторговых транспортных связей (в том числе и контейнерных перевозок между странами Тихоокеанского бассейна и Европы), обеспечением населения района сельскохозяйственной продукцией, развитием социальной инфраструктуры, решением экологических проблем.
Дальневосточному району нужно постараться избежать роли простого поставщика сырья и использовать богатые ресурсы района для того, чтобы поднять жизнь населения на более высокий уровень и, кроме того, достойно представлять Россию и защищать её интересы в огромном Тихоокеанском регионе.
Приложение .
Рис.1 Отраслевая структура занятости населения ДВЭР.
Рис.2 График численности населения ДВЭР с 1991 по 2000гг.
Рис.3 Структура промышленности ДВЭР.
Р
ис. 4 Естественные движения населения
ДВЭР с 1990 по 2000 гг.
Список использованной литературы и ресурсы Интернет.
1 . Алексеев А.И., Николина В.В. География: население и хозяйство России. - М., 1996.
2 . Даринский А.В. и др. География России. - М., 1993.
3 . Морозова Т.Г. и др. Региональная экономика. - М., 1996.
4 . Страны и народы: Научно-популярное и этнографическое издание: В 20т. - М., 1975-1985.
5 . Андрей Иванов, Остров сокровищ. - Новое Время, - 1996, №7.
Ресурсы Интернета:
http://referats.allbest.ru/geography/64175.html
http://www.edus.ru/244/read55788.html
http://referats.5-ka.ru/97/22195/1.html
http://www.znaj.ru/html/5850.html
Данный видеоурок поможет пользователям получить представление о теме «Дальний Восток. Хозяйство». На этом занятии вы познакомитесь с административным составом, населением, географическим положением и основными чертами природы Дальнего Востока. Также вы рассмотрите его хозяйство, обсудив основные отрасли промышленности этого региона.
Развитие Дальнего Востока и Восточной Сибири - http://www.youtube.com/watch?v=pzXFC9YB6yU
Дальний Восток и Сибирь. Госкомпания? Что делать? - http://www.youtube.com/watch?v=bYMTetTbI5c
Видеоматериалы
Близкий Дальний Восток. Фильм Сергея Минаева https://www.youtube.com/watch?v=GOLRpHoaOSg
1. Назовите отрасли специализации хозяйства Дальнего Востока. Какая из отраслей играет ведущую роль и почему?
2. Используя материалы урока, параграфа учебника, карты атласа, охарактеризуйте и сравните между собой специализацию хозяйства Северного и Амуро-Приморского подрайонов Дальнего Востока. Заполните таблицу:
3. Каковы основные проблемы и перспективы развития хозяйства Дальнего Востока? Развитие Дальнего Востока и Восточной Сибири -
Загрузка...
