Инженерные войска рф. Разминирование Сирии и Лаоса. Какие задачи выполняют инженерные войска России. Новый род войск

Инженерные войска

специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий соединений и частей родов войск. И. в. имеются в вооружённых силах большинства государств и состоят из частей и подразделений различного назначения: инженерно-сапёрных (сапёрных), инженерно-дорожных, понтонно-мостовых, переправочно-десантных (амфибийных), инженерно-мостостроительных (мостовых), инженерно-позиционных, добывания воды (полевого водоснабжения), инженерно-строительных и др. специальностей. И. в. оснащены разнообразной инженерной техникой для отрывки траншей и окопов (укрытий), строительства (восстановления) дорог и мостов, заготовки леса и конструкций; имеют переправочные, маскировочные, электротехнические, грузоподъёмные средства, а также средства разведки, добычи и очистки воды, минирования, разминирования и др. По организационной принадлежности подразделения и части И. в. входят в состав соединений и частей родов войск и видов вооружённых сил.

В бою и операции И. в. применяются для выполнения сложных задач инженерного обеспечения, требующих специальной подготовки личного состава, применения различной инженерной техники и инженерных боеприпасов. В наступлении они устраивают проходы в заграждениях и переходы через препятствия, разграждают и прокладывают пути для движения войск, оборудуют и содержат переправы через водные преграды, разрушают оборонительные сооружения, уничтожают боевую технику и живую силу противника; в обороне устраивают минно-взрывные и др. заграждения, возводят сложные фортификационные сооружения, осуществляют механизированную отрывку траншей, ходов сообщения, окопов и укрытий. Кроме того, И. в. ведут инженерную разведку противника и местности, оборудуют районы расположения войск, пунктов управления, выполняют наиболее важные работы по маскировке, осуществляют добычу и очистку (обеззараживание) воды. В армиях некоторых стран на И. в. возлагается оборудование аэродромов, прокладывание и содержание полевых трубопроводов, содержание внутренних водных путей, оборудование и содержание пунктов манёвренного базирования сил флота, а также выполнение топографических, картографических и геодезических работ и снабжение войск топографическими картами.

Ещё в древности войска выполняли различные военно-инженерные задачи для обеспечения боевых действий войск. До появления И. в. возведение укреплений, подготовка путей, устройство переправ, создание заграждений и др. работы производились самими войсками, иногда с помощью временно созданных отрядов мастеровых. Появление И. в. относится к 17 в. (во Франции), их первым организатором был известный французский инженер С. Вобан ; в Австрии, Германии и России И. в. были созданы в начале 18 в. Временем создания И. в. в России считается февраль 1712, когда Петром I были утверждены штаты минёрной роты (с 1702) и команды понтонёров (с 1704), а также создан «полк военных инженеров». Значительное развитие И. в. русской армии получили во время Семилетней войны 1756-63, которая потребовала инженерной подготовки осады мощных крепостей (Кольберг и др.), переправы войск через Неман и Вислу и др. В 1802 было создано инженерное ведомство. В начале 19 в. И. в. состояли из инженерного и понтонного полков (по 6-10 рот). В 1816 введена батальонная организация И. в. из расчёта 1 инженерный или 1 сапёрный батальон на каждый корпус. Во 2-й половине 19 в. батальоны И. в. были объединены в бригады. В 1870 в России стали формироваться первые военно-походные телеграфные парки (впоследствии роты), в 1876 - ж.-д. батальоны, в 1877 морские минные роты. В 1878 вводятся полевые инженерные парки. Перед 1-й мировой войной 1914-18 И. в. русской армии имели 39 сапёрных, 9 понтонных батальонов, 25 парков, 38 авиационных отрядов, 7 воздухоплавательных и 7 искровых рот, а также несколько запасных частей. И. в. других армий в то время включали: германская армия - 19 инженерных батальонов, 1 ж.-д. полк и 1 ж.-д. роту; австрийская армия - 5 инженерных полков: 2 инженерных и 1 пионерный (в составе по 5 батальонов), 1 ж.-д. и 1 телеграфный. В начале 20 в. из И. в. русской и др. армий постепенно выделились части связи, ж.-д. войска, авиация, автомобильные и бронетанковые, прожекторные, химические войска. В 19 в. И. в. наиболее крупных армий составляли около 2% их общего состава, в ходе 1-й мировой войны численность И. в. возросла до 7%, а к концу 1917 в английской, французской и русской армиях они составляли около 12%. Возрастание численности И. в. обусловливалось увеличением размаха операций и расширением масштабов инженерного обеспечения боевых действий войск, а также появлением новых задач по инженерной подготовке театров военных действий и всей территории страны в интересах ведения войны.

Советские И. в. создавались вместе с организацией Красной Армии. По штату 1918 в дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон (1263 чел.), в стрелковых бригадах - сапёрную роту (361 чел.), в стрелковых полках - сапёрную команду (60 чел.). В 1919 были сформированы специальные инженерные части (понтонные и электротехнические батальоны, отдельные маскировочные роты). В ходе Гражданской войны за проявленный героизм более 100 воинов инженерных частей были награждены орденами Красного Знамени. Руководство И. в. осуществляли инспектор инженеров при Полевом штабе Республики (с 1918 до конца 1921 - А. П. Шошин), начальники инженеров фронтов, армий и дивизионные инженеры. Командные кадры готовились в Военно-инженерной академии (возобновила занятия в 1918) в 3 школах и на 8 военно-инженерных курсах. В 1921 численность И. в. составляла 2,7% состава Красной Армии, руководство ими было возложено на главное военно-инженерное управление (создано в июне 1918, но до 1921 ведало только инженерным снабжением Красной Армии), должность инспектора инженеров упразднена. В результате военной реформы 1924-25 И. в. перешли на новые штаты, по которым корпуса имели сапёрные батальоны (2 сапёрные роты и инженерный парк), дивизии - отдельную сапёрную роту и инженерный парк, стрелковые полки - инженерный маскировочный взвод. В 1929 штатные инженерные части и подразделения имелись во всех родах войск, И. в. постепенно стали оснащаться новой инженерной техникой.

Большой опыт советские И. в. получили в ходе советско-финляндской войны 1939-40 при прорыве сильно укрепленной оборонительной полосы «линии Маннергейма» (см. «Маннергейма линия ») и выполнении задач по инженерному обеспечению наступательных операций Красной Армии.

К 1941 И. в. состояли из войсковых, армейских и окружных частей и подразделений, кроме того, имелись 2 батальона и 1 рота И. в. РВГК. В начале 1941 окружные и армейские инженерные части были переформированы в инженерные и понтонные полки. В начале Великой Отечественной войны 1941-45 (октябрь 1941) для проведения работ по инженерному оборудованию оборонительных рубежей началось формирование сапёрных армий (к январю 1942 их было 10). В феврале 1942 5 сапёрных армий были расформированы, остальные подчинены фронтам, а позже также упразднены. С 1942 основной формой организации И. в. РВГК стали инженерные бригады (штурмовые, инженерно-сапёрные, понтонно-мостовые и др.), которые в 1944 были введены в состав фронтов и армий. В ноябре 1941 были созданы штаб инженерных войск Красной Армии, штабы инженерных войск во фронтах и армиях и учреждена должность начальника И. в. Красной Армии, которую занимали: с ноября 1941 - генерал-майор инженерных войск Л. З. Котляр, с апреля 1942 - генерал-майор инженерных войск М. П. Воробьев. В войсках были учреждены должности заместителя командующего фронтом (армией) - начальник инженерных войск фронта (армии). В ходе Великой Отечественной войны И. в. строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, в наступательных операциях обеспечивали проведение маневра войск, вели инженерную разведку, проделывали проходы в минных полях врага, обеспечивали преодоление его инженерных заграждений, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, городов, закрепляли захваченную территорию, участвовали в проведении контратак и контрударов. За большие заслуги в Великой Отечественной войне свыше 600 чел. удостоены звания Героя Советского Союза, 266 чел. награждены орденами Славы 3-х степеней. Многие части и соединения И. в. получили звание гвардейских. Начальниками И. в. в послевоенный период были: до 1952 - маршал инженерных войск М. П. Воробьев, с мая 1952 - генерал-полковник (с 1961 маршал инженерных войск) А. И. Прошляков; с февраля 1965 - генерал-лейтенант инженерных войск (с 1966 генерал-полковник) В. К. Харченко.

В послевоенный период И. в. получили дальнейшее развитие, появились новые средства для проделывания проходов в заграждениях противника, высокопроизводительные дорожные и землеройные машины, быстровозводимые сборно-разборные фортификационные сооружения, современные понтонные парки и самоходные переправочно-десантные средства, высокоэффективные средства заграждений и специальные машины для установки мин в ходе боевых действий. Большую работу И. в. проделали по очистке территории страны от взрывоопасных предметов: выявили и уничтожили более 58 млн. мин и свыше 122 млн. авиационных бомб и артиллерийских снарядов. За мужество и отвагу, проявленные при выполнении этих работ, более 8 тыс. воинов И. в. награждены орденами и медалями Советского Союза.

Лит.: Александров Е. В., Краткий исторический очерк развития инженерных войск русской армии, М., 1939; Военно-инженерное искусство и инженерные войска русской армии, Сб. ст., М., 1958; Инженерные войска в боях за Советскую Родину, М., 1970.

Г. Ф. Самойлович.

Большая советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия . 1969-1978 .

Смотреть что такое "Инженерные войска" в других словарях:

Инженерные войска в РФ - Инженерные войска специальные войска, предназначенные для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий, требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий войск. Появились во Франции в 17 в., в России в нач. 18 в. В современных армиях состоят из инженерно саперных (саперных), инженерно дорожных, понтонно мостовых,… … Большой Энциклопедический словарь

Специальные войска, предназначенные для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения, требующих специальной подготовки и использования средств инженерного вооружения, а также для применения инженерных мин. Имеются в армиях… … Словарь черезвычайных ситуаций

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения … Википедия

Инженерные войска - ИНЖЕНÉРНЫЕ ВОЙСКÁ. К нач. 1941 состояли из войсковых, армейских и окружных частей и подразделений. Имевшиеся в армиях и ВО инж. батальоны к весне 1941 были преобразованы в 18 инж. и 16 понтонных полков. Для выполнения огромных по объёму инж.… … Великая Отечественная война 1941-1945: энциклопедия

Специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий. Появились во Франции в XVII в., в России в начале XVIII в. В современных армиях состоят из инженерно сапёрных (сапёрных), инженерно дорожных, понтонно мостовых,… … Энциклопедический словарь

Инженерные войска - специальные войска, выполняющие задачи по инженерному обеспечению боевой деятельности основных родов войск и специальные задачи заграждение и разграждение, создание оборонительных рубежей, уничтожение блокированных опорных пунктов и огневых… … Краткий словарь оперативно-тактических и общевоенных терминов

ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА - специальные вой-ска, пред-на-зна-чен-ные для ин-же-нер-но-го обес-пе-че-ния опе-ра-ций во-ен-ных и бое-вых дей-ст-вий.

Име-ют-ся в воо-ружённых си-лах (ВС) боль-шин-ст-ва го-су-дарств. Ве-дут инженерную раз-вед-ку; вы-пол-ня-ют фор-ти-фи-кационное обо-ру-до-ва-ние ме-ст-но-сти, пунк-тов управ-ле-ния, рай-онов, ру-бе-жей, вклю-чая воз-ве-де-ние ук-ры-тий и ог-не-вых со-ору-же-ний; уст-раи-ва-ют различные инженерные за-гра-ж-де-ния (в пер-вую оче-редь мин-ные по-ля), про-де-лы-ва-ют и со-дер-жат про-хо-ды в них, про-из-во-дят различные раз-ру-ше-ния (мос-тов, до-рог и другого), раз-ми-ни-ру-ют ме-ст-ность и объ-ек-ты; под-го-тав-ли-ва-ют пу-ти дви-же-ния и ма-нёв-ра войск; обо-ру-ду-ют и со-дер-жат ши-ро-кий спектр пе-ре-прав че-рез вод-ные пре-гра-ды; про-ти-во-дей-ст-ву-ют сис-те-мам раз-вед-ки и на-ве-де-ния ору-жия про-тив-ни-ка, вы-пол-ня-ют за-да-чи по мас-ки-ров-ке, ими-та-ции войск и объ-ек-тов; уча-ст-ву-ют в ли-к-ви-да-ции по-след-ст-вий уда-ров про-тив-ни-ка и опас-ных фак-то-ров при-род-но-го и тех-но-ген-но-го ха-рак-те-ра. Кро-ме то-го, обо-ру-ду-ют и со-дер-жат взлёт-но-по-са-доч-ные по-ло-сы аэ-ро-дро-мов, пор-то-вые морские со-ору-же-ния, обес-пе-чи-ва-ют по-ле-вое рас-по-ло-же-ние войск и другое.

Инженерные войска. со-вре-мен-ных ВС со-сто-ят из со-еди-не-ний, час-тей и под-раз-де-ле-ний различного на-зна-че-ния: инженерной раз-вед-ки, инженерно-са-пёр-ных, инженерных за-гра-ж-де-ний, раз-гра-ж-де-ния и раз-ми-ни-ро-ва-ния, инженерно-до-рож-ных, пон-тон-но-мос-то-вых (пон-тон-ных), пе-ре-пра-воч-но-де-сант-ных, инженерно-по-зиционных, инженерно-тех-нических, инженерно-мас-ки-ро-воч-ных, по-ле-во-го во-до-обес-пе-че-ния, энер-ге-тического и элек-тро-тех-нического обес-пе-че-ния и другого. В со-став инженерных войск вхо-дят так-же во-енно-инженерные учеб-ные за-ве-де-ния и другие ор-га-ни-за-ции.

Не-об-хо-ди-мость в инженерных войсках воз-ник-ла ещё в древ-но-сти для обо-ру-до-ва-ния по-ле-вых ук-ре-п-ле-ний, кре-по-стей, пе-ре-прав че-рез вод-ные пре-гра-ды. Ор-га-ни-за-ци-он-но оформ-лен-ные инженерные войска впер-вые поя-ви-лись во Фран-ции в XVII веке и позд-нее ста-ли при-над-леж-но-стью ар-мий поч-ти всех ев-ропейских го-су-дарств. Про-цесс за-ро-ж-де-ния инженерных войск в Рос-сии свя-зан с дея-тель-но-стью Пет-ра I . По его ука-зу в Мо-ск-ве бы-ла ос-но-ва-на инженерная шко-ла (1701 год), в ко-то-рой осу-ще-ст-в-ля-лась под-го-тов-ка во-енных ин-же-не-ров. В со-от-вет-ст-вии с Ука-зом Пре-зи-ден-та РФ от 31 мая 2006 года день под-пи-са-ния ука-за об от-кры-тии этой шко-лы - 21 ян-ва-ря был объ-яв-лен Днём ин-же-нер-ных войск Рос-сии. Основной ор-га-ни-зационной струк-ту-рой инженерных войск в Рос-сии до 1816 года бы-ла рот-ная, а с 1816 года - ба-таль-он-ная. В 1819 году инженерные ба-таль-о-ны сво-дят в бри-га-ды. К началу 1870-х годов в российской ар-мии на-ме-ти-лась тен-ден-ция объ-е-ди-не-ния всех тех-нических средств в рам-ках инженерных войск. Это при-ве-ло к то-му, что в раз-ное вре-мя в их со-став вхо-ди-ли железнодорожные и элек-тро-тех-нические ба-таль-о-ны, те-ле-граф-ные ро-ты, воз-ду-хо-пла-ва-тель-ные от-де-ле-ния, ав-то-мо-биль-ные от-ря-ды и под-раз-де-ле-ния бро-не-вых сил, ко-то-рые в по-сле-дую-щем вы-де-ли-лись в са-мо-сто-ятельные ви-ды и ро-да войск. В хо-де Первойми-ро-вой вой-ны к ле-ту 1916 года в российской ар-мии са-пёр-ные ба-таль-о-ны ар-мей-ских кор-пу-сов бы-ли раз-вёр-ну-ты в са-пёр-ные пол-ки, а об-щая чис-лен-ность нженерных войск в ар-мей-ском кор-пу-се за го-ды вой-ны уве-ли-чи-лась бо-лее чем вдвое и со-став-ля-ла 5% бое-во-го со-ста-ва.

Иллюстрации:

Во-ен-но-слу-жа-щие ин-же-нер-ных войск рос-сий-ской им-пе-ра-тор-ской ар-мии: 1 - пио-нер (1780-е - нач. 1790-х гг.); 2 - обер-офи-цер (1797); 3 - ря-до-вой пио-нер-но-го пол-ка (1812); 4 - обер-офи-цер лейб-гвар-дии Кон-но-пио-нер-но-го ди-ви-зио-на (1855); 5 - обер-офи-цер лейб-гвар-дии Са-пёр-но-го ба-таль-о-на (1911). Архив БРЭ;

Раз-ми-ни-ро-ва-ние ме-ст-но-сти. 1943. Архив БРЭ;

Во-ен-но-слу-жа-щие ин-же-нер-ных войск РККА: 1 - ком-бриг (1935-49); 2 - крас-но-ар-ме-ец (1935-40); 3 - ав-то-мат-чик са-пёр-но-штур-мо-вых ча-стейв сталь-ном на-груд-ни-ке (1943-45). Архив БРЭ;

Бы-ст-ро-ход-ная тран-шей-ная ма-ши-на БТМ-4М «Тун-д-ра». 1988. Архив БРЭ.

Значительный вклад в решение задачи по вхождению России в европейскую систему межгосударственных отношений внесли созданные Петром I инженерные войска. Уже в начале его царствования опыт Азовского похода 1695 г. показал, что отсутствие умелых «городовых дел мастеров» – инженеров, даже при наличии большого войска, приводило к увеличению сроков взятия крепостей, неоправданным людским и материальным потерям. Кроме того, без умелого и грамотного руководства строительством опорных пунктов (крепостей) невозможно было обеспечить надежную защиту государства в условиях постоянной угрозы нашествия неприятеля. Исследования крупных военных инженеров-историков А.И. Савельева, Ф.Ф. Ласковского, А.В. Васильева и Д.П. Ивкова свидетельствуют о том, что создание инженерных войск было начато Петром I еще в 1700-1701 гг.

Создание организационно-штатной структуры инженерных войск

Зарождение и развитие первых регулярных инженерных формирований русской армии, как и во всех армиях западных государств, было обусловлено количественным и качественным ростом артиллерии, развитием искусства ее применения на поле боя и при осаде крепостей. Поэтому первые инженерные формирования включались в состав (штат) артиллерии. Подтверждением тому служит указ Петра I от 14 мая 1701 г., в котором отмечается: «...Инженерам быть при артиллерии».

Значительное влияние на развитие инженерных войск оказала Северная война, в ходе которой шел непрерывный поиск рациональных форм организационной структуры инженерных войск. По имеющимся историческим сведениям, в составе артиллерийского полка, в котором на тот момент организационно объединялась полевая артиллерия русской армии, в 1702 г. была сформирована минерная рота.

Переход русской армии к активным боевым действиям обусловил необходимость совершения ее войсками крупных маневров, в ходе которых они вынуждены были преодолевать водные преграды. Для обеспечения переправы войск и, прежде всего, артиллерийского полка штатом 1704 г. в его составе предусматривалось иметь команду понтонеров. Однако законодательно первая организационно-штатная структура инженерных была оформлена указом Петра I от 8 февраля 1712 г., в соответствии с которым в действие вводился штат минерной роты в составе 75 человек (капитан – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, сержантов – 3, фурьер – 1, цирюльник – 1, писарь – 1, капралов – 4, ефрейторов – 4 и 58 рядовых), понтонной команды – 35 человек (2 офицера, 1 сержант, 2 капрала и 30 мастеровых) и инженерных чинов (инженерная команда) – 37 чел. (2 капитана, 2 капитан-поручика, 2 поручика, 2 подпоручика, 24 кондуктора и 5 батарейных мастеров), что составило 14% от общей численности личного состава артиллерийского полка. Утверждение штата минерной роты стало результатом долголетнего поиска рациональной структуры инженерных подразделений, предназначенных для обеспечения действий артиллерии при осаде крепостей и совершении маршей.

В последующие годы предназначение военных инженеров и боевое применение инженерных подразделений постоянно уточнялось. Подтверждением этому служат положения Устава Воинского (1716 г.). В главе тридцатой этого документа отмечается: «Инженеры зело потребны суть при атаке, или обороне какова места... Когда место какое имеет осажено быть, тогда надлежит оным с высшими генералами оное прилежно осмотреть, и сколько возможно рисовать, при том свое мнение подать, где крепость наилучше и способнейше атаковать». И далее: «Дело минером есть при строении городов и осадах, чинить подкопы, вести сапы, и во время нужды, с прочим подкопщиками, путь и мост армейскому ходу починивать». Уставом определялся и порядок подчиненности инженеров: «Инженеры, обретающие при войске, обыкновенно стан свой при артиллерии имеют, и с оною маршируют, каково оных искусство есть, тако оные и определяются».

Указом Петра I от 20 мая 1723 г. штат минерной роты был увеличен до 80 чел. (капитан – 1, капитан-поручик – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, унтер-офицеров – 2, капралов – 4 и 70 рядовых). Указ Военной коллегии от 8 июля 1723 г. определял, что рота должна комплектоваться воспитанниками Московской и Санкт-Петербургской инженерных школ.

Постепенное увеличение количества инженеров явилось предпосылкой к разработке штата инженерного полка. 21 января 1724 г. Петр I собственноручно составил штатное расписание, в соответствии с которым численность инженерного полка должна была составить 236 чел., «не служащих по примеру пехотных полков». В последующие годы полк был развернут в инженерный корпус (корпус военных инженеров). В артиллерии предписывалось иметь минерную роту в составе 89 чел. (капитан – 1, секунд-поручик – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, сержантов – 4, каптенармусов – 2, капралов – 6, фурьер – 1, минеров – 72) и понтонную роту – 35 человек, прежней организации.

Основная часть инженерных чинов состояла в штате артиллерии и находилась в ведении Артиллерийского приказа и подчинялась генерал-фельдцейхмейстеру.

В русской армии имелись инженеры, не состоявшие в штате артиллерии, а находившиеся в подчинении Военной коллегии. Они подразделялись на два разряда. Инженерные чины первого разряда выполняли в основном чертежные работы и при необходимости непосредственно руководили совершенствованием имевшихся и строительством новых крепостей. На военных инженеров второго разряда, в большинстве своем состоящего из иностранных специалистов, возлагались задачи по составлению проектов долговременных и полевых укреплений, инспектированию оборонительного строительства и разработке предложений по этим вопросам.

Особое место в служебной иерархии занимали военные инженеры приграничных крепостей, осуществлявшие общее руководство совершенствованием этих укреплений. Первоначально их назначение на должности и дальнейшее продвижение по службе определялось губернаторами и комендантами крепостей, а с 1715 г. в целях централизации управления они были переподчинены генерал-фельдцейхмейстеру.

Основные обязанности генерал-фельдцейхмейстера как главного начальника инженеров определялись Уставом Воинским 1716 г. Периодически они уточнялись и дополнялись. Например, в 1720 г. Петр I писал: «...ему (т.е. генерал-фельдцейхмейстеру) подобает благо фортификацию разуметь, понеже при осаде надлежит раскатам через его удобно учрежденным и заложенных быть... ему принадлежит как о фортификации, так и об артиллерии совершен¬ное иметь сведение... и стараться иметь искусных художников, а инженеров при осадах мужественных и основательно разумеющих фортификацию, понеже сей чин паче других страху подвержен бывает».

Для непосредственного руководства осадными работами и обеспечением боевых действий Уставом Воинским требовалось назначать инженерных начальников в полевой армии. Так, в главе третьей «О инженерах» отмечается: «Иногда инженеры имеют некоторые чины при полках, которые долженствуют в потребном случае и по данным указам от генералитетства таковой чин отправлять. Такожде, при войске бывает генерал-инженер, который над прочими команду имеет и оных по случаю наказывает». В главе тридцатой «Об обер-инженере» говорится: «Инженеров при войске иметь иногда много, а иногда мало бывает, как оные для каких намерений потребны суть; и имеют над собой одного вышнего или обер или генерал-инженера, или генерал-квартирмейстера, как определенно будет, которого указ они во всем исполняют и под его управлением быть имеют». Более того, стала очевидной необходимость иметь в частях штатных инженеров.

В 1722 г. «Определением» Военной коллегии от 5 декабря в каждом пехотном полку предписывалось иметь одного обер-офицера и двух кондукторов. Обер-офицеры являлись полковыми инженерами. В военное время они должны были руководить проведением инженерных мероприятий по обеспечению осады крепостей и возведением полевых сооружений, а в мирное время – обучать обер- и унтер-офицеров полка инженерному делу.

Развитие инженерных войск в период со второй четверти и до конца XVIII в. носило несколько противоречивый характер, который определялся, с одной стороны, засильем иностранцев в правительственных кругах, стремящихся следовать западным образцам во всех областях военно-инженерного искусства, а с другой – блестящей военной деятельностью великих русских полководцев П.С. Салтыкова, П.А. Румянцева, А.В. Суворова и военных инженеров Де-Кулона, Б.Х. Миниха, А.П. Ганнибала, внесших значительный вклад в дальнейшее развитие инженерных войск.

В 1730 г. штат инженерного корпуса был увеличен до 1427 чел. В состав корпуса входили: генералитет (генерал-инженер и два генерал-майора), инженерная канцелярия, полковой штаб, восемь кампаний (рот), инженерные чины крепостей, инженерная школа и минерная рота. Среди них было 27 иностранных инженеров, штаб- и обер-офицеров. Прием в инженерный корпус большого числа иностранцев был обусловлен недостаточностью инженерного образования, которое ограничивалось только увеличением штата учеников школы до 75 вместо прежних 60.

В середине XVIII в. инженерный корпус кроме выполнения задач по прямому предназначению использовался для реконструкции Киева и Зимнего дворца в Петербурге, проведения гидротехнических работ на р. Волхов, строительства и восстановления дорог, мостов, каналов и других объектов. Это было обусловлено тем, что инженеры были одними из самых просвещенных и образованных людей Российской империи.

Семилетняя война (1756-1763 гг.) России с Пруссией заставила пересмотреть отношение к инженерному корпусу и взгляды на место и роль инженерных войск. В начале войны в действующую армию была включена только минерная рота (120 чел.), при артиллерии находилась команда понтонеров (30 понтонов), что не могло обеспечить выполнение широкого комплекса инженерных мероприятий.

В 1757 г. взамен минерной роты развертывается инженерный полк. В соответствии с утвержденным 11 декабря 1757 г. штатом предусматривалось в составе полка иметь штаб и шесть рот (две минерные, две пионерные и две мастеровые) по 312 чел. в каждой. Роты состояли из партий. Общая численность полка составляла 1890 чел. Петровская минерная рота вошла в состав полка. В 1760 г. полк был реорганизован и стал иметь четыре пионерные и две минерные роты. Характерно, что впервые в состав инженерного корпуса были включены пионеры, то есть саперы.

Понтонная команда, входившая в состав артиллерийского полка, 11 января 1757 г. была развернута в роту численностью 378 чел., состоявшую из трех отделений по 56 понтонеров и 210 нестроевых при понтонном парке. Каждое отделение имело 30 медных понтонов (длиной 117 м), поступивших на вооружение в 1754 г. на замену понтонов, обитых жестью. Высочайшим рескриптом от 14 марта 1760 г. штат понтонной роты был увеличен на 89 чел.

В первые годы правления Екатерины II количество инженерных войск было резко сокращено. В связи с окончанием Семилетней войны, 1 апреля 1763 г. был утвержден новый штат инженерного корпуса, в соответствии с которым инженерный полк подлежал расформированию. Корпус отныне состоял из штаба, одной минерной и одной пионерной рот, каждая по 235 чел. Вместе с Фортификационной конторой численность инженеров составила 1699 чел. Несколько позже Корпус пополнился за счет особой инженерной роты южных границ численностью 258 чел.

Русско-турецкая война 1768-1774 гг. выявила необходимость увеличения полевых инженерных войск: 6 апреля 1771 г. вместо пионерной роты инженерного корпуса при Генеральном штабе создается особый пионерный батальон 4-х ротного состава. Но уже в 1775 г. батальон расформировывается. В каждой роте пехотных батальонов и полков назначался один мастеровой.

Анализ проведенных мероприятий свидетельствует о том, что планомерного развития инженерных войск в этот период не наблюдалось. Разнообразие возникающих задач обуславливало создание специально предназначенных для их выполнения инженерных частей, которые в последующем расформировывались. Возрастание значения военно-инженерного дела в обеспечении боевых действий при отсутствии достаточного количества инженерных войск вынуждало великих полководцев конца XVIII века, таких как А.В. Суворов, привлекать к выполнению инженерных мероприятий силы родов войск.

Наиболее существенным вкладом императора Павла I в развитие инженерных войск следует считать создание им пионерного полка и второй понтонной роты, что было обусловлено подготовкой к войне с Англией, потребовавшей резкого увеличения инженерных войск. Тем самым императора Павла I можно считать основателем полевых инженерных войск.

Приказом от 27 февраля 1797 г. при артиллерии учреждался пионерный полк в составе десяти рот пионеров и двух рот минер-саперов. Этим же приказом было определенно иметь две понтонные роты, каждая по 200 понтонов. Роты делились на восемь понтонных депо (Санкт-Петербург, Рига, Смоленск, Киев, Херсон, Азов, Казань и Москва) по 50 понтонов в каждом. В июне 1797 г. из состава этих депо для армии фельдмаршала В.А. Репнина были сформированы четыре депо по 25 понтонов. Укомплектование понтонных рот всем необходимым имуществом (в первую очередь, самими понтонами в количестве 300 штук), планировалось осуществить в течение трех лет.

В соответствии со штатом, утвержденным 24 декабря 1798 г., пионерный полк делился на два батальона, в каждом из которых полагалось иметь по роте минер-саперов и по пять рот пионеров, разделенных на восемь депо. Командующим пионерным полком назначался один из инженерных генерал-майоров, командиром же первого батальона должен был стать полковник, а второго – подполковник.

Штат полка составлял 2354 чел.: 56 офицеров (полковник – 1, майоров – 3, капитанов – 7, штабс-капитанов – 5, поручиков – 12, подпоручиков – 27), 5 чиновников (аудитор, квартирмейстер, лекарей – 3) и 2293 нижних чинов (2017 строевых и 276 нестроевых). Пионерный полк был также равномерно распределен по депо, и лишь в Риге и Киеве имелось по две роты. Таким образом, полк и понтонные роты не имели единого пункта постоянной дислокации, их единая организационная структура существовала номинально. Первым шефом полка был назначен Х.В. Шванебах.

Указом Павла I от 24 декабря 1798 г. был введен новый штат инженерного корпуса численностью 1342 чел. Корпус в своем составе имел 10 генералов, 33 штаб-офицеров, 153 обер-офицеров, 305 кондукторов, 841 нижних чинов. Кроме этого, в крепостях содержалось 471 мастеровых.

Следует отметить, что в рассматриваемый период в целом численность инженерных войск весьма существенно колебалась от эпохи к эпохе.

Развитие средств инженерного вооружения

В годы Семилетней войны ярко проявился талант воспитанника инженерной школы Андрея Немого. Будучи командиром понтонного парка, он проникся мыслью о необходимости замены громоздких, обладающих малой грузоподъемностью медных понтонов более легкими. При решении этой задачи им был изобретен новый понтон, состоящий из деревянного каркаса, обтянутого парусиной, который состоял на вооружении русской армии около 150 лет. Труд Андрея Немого «Руководство к знанию о походных мостах, употребляемых при войсках, а особливо из парусиновых понтонов» стал важным вкладом в отечественную инженерную науку. В нем впервые в мире были разработаны теоретические основы расчета наплавных мостов, указаны способы практического применения понтонных парков, особенности их изготовления, хранения и ремонта.

Развитие понтонно-переправочных средств и способов их боевого применения продолжалось и в последующем. С целью повышения возможностей инженерных войск и эффективного их использования Суворовым в 1792 г. был разработан штат инженерного парка для осады крепостей, исправления дорог, устройства мостов и переправ. Однако претворить свой проект в жизнь, вследствие косности правящих кругов, Суворову не удалось, что не умаляет теоретического значения задуманных им мероприятий в деле развития инженерных войск России.

Совершенствование центральных органов управления инженерными войсками

Возрастающее значение инженеров как организаторов и руководителей мероприятий по инженерному обеспечению боевых действий войск, значительное увеличение территории государства, требующее неотложных мер по укреплению его границ, обусловили необходимость создания самостоятельного органа управления инженерными войсками. 22 декабря 1722 г. Военной коллегией было определено: «...над всеми крепостями быть генерал-директором, генерал-майор Де-Кулон, в его же дирекции быть всем инженерам, инженерной и минерной ротам». С учреждением должности генерал-директора над крепостями при нем была создана собственная канцелярия, которая обеспечивала всем необходимым строительство и реконструкцию крепостей, разрабатывала проекты создания оборонительной системы государства.

В октябре 1723 г. Петр I дает указание Военной коллегии: «Исправить инженеров и минеров, дабы не было недостатка и сделать аншталт инженерный особливо, изыскивая к тому разных государств примеры». Во исполнении этого генерал-майор Де-Кулон составил первый в России проект устройства инженерной части и ее управления. Проектом «О управлении инженерным корпусом и фортификациею» предусматривалось: оставить в системе обороны страны только 31 крепость; провести деление инженеров на полевых (войсковых) и гарнизонных (крепостных); увеличить штат инженеров до 489 человек (246 полевых и 243 гарнизонных).

В соответствии с этим проектом «генерал-директор должен ко всему искусному, храброму и трудолюбивому мужу, попечливому... весьма знать математические части... и протчие науки и фортификации в крепком основании». В мирное время он должен был осуществлять: руководство строительством и совершенствованием крепостей, распределением средств на эти нужды, надзор за инженерной школой. В военное время на него возлагались обязанности по управлению действиями инженеров, определению мест для лагерей, составлению проектов полевых укреплений; кроме того, при осаде крепостей – определять направления для атаки и руководить осадой, а при ее обороне – возглавить руководство обороной.

21 октября 1723 г. проект был представлен в Главную артиллерийскую канцелярию, где подвергся всесторонней проверке. 13 января 1724 года Петр I, выслушав доклад генерал-майора Де-Кулона, на докладном реестре написал: «Оный штат расписать в Военной коллегии, которым быть полевыми и которым гарнизонным, а о ранге против артиллерийского внести в табели». 21 января Петр I сам лично составил штатное расписание инженерного корпуса. Однако с кончиной Императора проекты отделения инженерного ведомства от артиллерии не получили своего завершения. К тому же, один из последних указов петровских времен гласил, утверждая приоритет артиллерии: «Инженерство и минерство, по указам Его императорского Величества, велено быть в дирекции (подчинении) генерал-майора Де-Кулона. И хотя оное в его генерал-майора дирекции, но под высшим управлением Главной Артиллерии всякими учреждениями».

В первые послепетровские годы была продолжена работа по созданию самостоятельного органа управления инженерным ведомством. Так, разработанный и представленный 22 мая 1726 г. в Военную коллегию проект генерал-майора Де-Кулона «Устройства инженерной части и управления ею» был одобрен, и уже 25 июля при утверждении нового штата коллегий и их контор указом было определено учредить при генерал-директоре фортификации особую контору (фортификационную) «куда и передать из Артиллерийской канцелярии все дела до инженерства касающиеся, а так же о строении и починении крепостей и содержании оных. А для вспоможения во исправлении в той конторе дел определить ему (Де-Кулону) офицеров из своей команды, також и канцелярских служителей потребное число; … инженерство и минерство армейское и гарнизонное и со школою и такоже строение и починку крепостей ему ведать и все, что по оному надлежит исправлять, яко генерал-директору».

За свое непродолжительное пребывание в должности генерал-директора Де-Кулон внес значительный вклад, прежде всего, в организацию самостоятельного управления инженерными войсками. Поэтому его справедливо считают первым главным начальником инженеров.

Окончательное выделение инженерного управления в самостоятельное ведомство было проведено в 1727 г. по указу императора Петра II, в котором говорилось: «Инженерное управление от артиллерии отделить и генералу фон-Миниху быть над фортификациями всей Российской Империи и над всеми инженерами обер-директором». Указом Военной коллегии от 22 июня этого же года было определено передать в ведение Б.Х. Миниха все, что касается инженерной части и крепостей.

Указом Военной коллегии от 3 июня 1728 г. был утвержден штат, определивший полный состав инженерного ведомства (913 чел.), в которое вошли: инженерный корпус (инженерный генералитет, фортификационная контора, начальники инженерных (крепостных) департаментов, инженерный полк и минерная рота) и инженерная школа, а так же вспомогательный состав – писари, мастеровые и рабочие крепостей. При генерал-директоре инженерного ведомства существовала фортификационная контора, которая в первые годы являлась, по сути, канцелярией генерал-директора, в лице которого сосредоточивалась вся власть над инженерами.

В 1735 г. должности генерал-фельдцейхмейстера и обер-директора были разделены. Фельдмаршал Б.Х. Миних стал исполнять должность обер-директора. Управление инженерной частью вновь сосредоточилось в фортификационной конторе.

Новая реорганизация управления артиллерийским и инженерным ведомствами была проведена в 1743 г. – были развернуты Канцелярия главной артиллерии и фортификации и особая Фортификационная контора. В Канцелярию были переданы полномочия по рассмотрению и утверждению проектов новых и реконструкции старых крепостей; финансированию и закупке материалов за границей; командированию генералов и офицеров, в ее состав входили два инженер-генерала или штаб-офицера. Фортификационная контора предназначалась для передачи и исполнения распоряжений Канцелярии и в ее обязанности входило: содержание крепостей за счет выделяемой штатной суммы, заготовка различных материалов, финансово-экономическая деятельность, включая и довольствие личного состава, а также контроль за деятельностью инженерной школы.

В последующие годы Фортификационная контора была разделена на две части (Санкт-Петербургскую и Московскую), что повлекло за собой некоторое ослабление централизованного управления инженерным ведомством.

В царствование Павла I инженерное и артиллерийское ведомства были реформированы. 26 ноября 1796 г. указом императора должности и звание генерал-фельдцейхмейстера и генерал-инженера были ликвидированы, а вместо них введены должности инспектора артиллерии (командира артиллерийского корпуса) и инспектора инженеров. Крепости были переподчинены инженер-квартирмейстеру. Первым инспектором инженеров был назначен инженер-генерал-поручик А.В. Тучков.

В 1798 г. был принят штат по всем отраслям военного управления. Артиллерийская экспедиция, являясь особым отделом Военной коллегии, стала состоять из целого ряда отделов, в том числе понтонного, в подчинении которого находились понтонные депо. При экспедиции была создана чертежная, в которой по инженерной части состояли: 2 капитана, 2 штабс-капитана, 1 поручик, 2 подпоручика и 4 кондуктора. В их обязанности входило: рассмотрение различных проектов и смет по сооружениям; проверка месячных и годовых отчетов о работах, произведенных в крепостях; составление чертежей и смет строительства новых укреплений и зданий; распределение сумм по объектам.

Отрицательно сказывалось на работе инженерного ведомства его неоднократное переподчинение. Возложив на себя обязанности начальника инженеров, Павел I по сути дела отделил инженерное ведомство от артиллерии и от самих инженерных войск. Подтверждением этому может служить его письмо от 15 сентября 1797 года к инспектору артиллерии генералу П.И. Мелисино: «То с удивлением увидел я через определение бригадира Труссона в Петербурге, что вы входите в распоряжение по инженерной части до вас совсем не принадлежащей. За что делую вам письменный выговор. Запрещаю в тоже самое время мешаться в дела не вашего ведомства, а инженерная часть будучи отделенная и особая должна быть в моем собственном распоряжении».

Для непосредственного же управления инженерным ведомством в качестве генерал-адъютанта по инженерной части 27 февраля 1797 г. был назначен инженер-генерал-майор И.И. Князев. Являясь присутствующим в Артиллерийской экспедиции, он до середины 1800 г., по сути, являлся руководителем инженерного ведомства и по всем инженерным делам докладывал лично императору. 30 мая 1800 г. в связи с отъездом генерал-лейтенанта Князева для инспектирования работ на реках Волхов, Шелонь и Великая инженерное ведомство поступило в подчинение инспектора артиллерии генерал-лейтенанта А.И. Корсакова, который при вступлении Александра I на престол являлся главой инженерного корпуса.

Выполнение задач инженерного обеспечения боевых действий

Большое внимание инженерному обеспечению боевых действий русских войск уделял Петр I. В 1705 г. под его руководством создается гродненский укрепленный лагерь, отличающийся от предшествующих новыми формами фортификационного оборудования местности. Внешний пояс лагеря представлял собой насыпные укрепления, расположенные в одну-две линии. В укреплениях по требованию Петра оборудовались казематы, в которых солдаты могли укрыться во время артиллерийского огня. Умелое расположение позиций артиллерии обеспечивало обстрел местности перекрестным огнем. О высокой эффективности этих сооружений свидетельствует тот факт, что Карл XII, начав войну с Россией, не решился атаковать эти укрепления.

Наиболее ярко талант Петра I как военного инженера проявился в знаменитой Полтавской битве 27 июня 1709 г., в которой до этого непобедимая шведская армия была разбита наголову. Успеху русских войск в этой битве во многом способствовало умелое инженерное оборудование поля сражения. Русская армия, вопреки общепринятому на Западе способу боя за непрерывной линией укреплений, применила систему редутов для рассечения боевых порядков шведов. Эта система включала линию из шести редутов, закрывавшую проход между двумя лесными массивами, и перпендикулярно ей выдвинутую вперед линию из четырех редутов.

Перед началом боевых действий двигавшиеся к месту сражения колонны шведов наткнулись на четыре передовых редута и были вынуждены разделиться на две группы. При дальнейшем движении вперед пехота и конница шведов подверглись губительному фланговому ружейному огню из шести редутов, а затем попали под фланговый огонь всей русской артиллерии. Вследствие этого возникли благоприятные условия для сокрушительного разгрома противника решительным штыковым ударом.

В годы Северной войны значительное развитие получило инженерное обеспечение осады и штурма крепостей. После неудачи под Нарвой, показавшей, что метод постепенной атаки не соответствует ни характеру действий русской армии, ни стратегическим задачам завоевания выхода к Балтийскому морю, Петр I стал повсеместно применять метод ускоренной атаки крепостей. Наиболее яркими примерами в этом отношении стали боевые действия русских войск во время осады Дерпта (Юрьева) и Нарвы в 1704 г. Тщательно разработанный план, умелый выбор направления главного удара, сосредоточенный огонь артиллерии и решительный штурм характеризовали ускоренную атаку сильных крепостей.

Война с Турцией 1736-1739 гг. явилась хорошей школой для русских инженеров. В кампании 1736 г. для переправы армии через р. Днепр у Мишурина Рога вблизи Переволочны они навели мост на судах длиной 1100 м, а в 1737 г. при переправе через р. Буг были наведены два понтонных моста по 49 м каждый для артиллерии и два наплавных моста на бочках для пехоты. В составе действующей армии имелось 37 инженеров и 134 минера, которые обеспечивали осадные действия при Азове и других укрепленных пунктах Османской империи.

В ходе Семилетней войны инженерный полк участвовал в оборудовании полевых укрепленных лагерей для войск, наводил переправы, подрывал шлюзы, обеспечивал осаду крепостей. Была организована и боевая подготовка войск. Так, пионерные роты были разделены каждая на семь партий и обучались определенным навыкам: первая партия – заготовке тур и фашин, вторая – постройке батарей и укреплений, третья – апрошей и параллелей, четвертая – ведению сап (ходов сообщения) и устройству переходов через крепостные рвы, пятая – устройству полисадов, рогаток, тачек и т.п., шестая училась подземноминному делу, наконец, седьмая партия предназначалась для хозяйственных работ.

Используя имеющиеся на вооружении медные и парусиновые понтоны, понтонеры показали выдающиеся образцы скоростного для того времени наведения наплавных мостов. Так, в 1758 г. при взятии Тильзита для переправы русских войск через р. Неман понтонерами (312 чел.) в течение 70 часов из 31 плота был построен наплавной мост длиной 120 м, в 1760 г. через рукав р. Вислы у Кульма менее чем за 3 суток был наведен мост длиной 360 метров, состоявший из 22 медных, 3 жестяных и 48 парусиновых понтонов, а через р. Одер – два моста, причем один был собран из парусиновых понтонов, а другой – на козлах длиной по 85 м каждый. По этим двум мостам прошла 20-тысячная армия с артиллерией.

Большое внимание выполнению задач инженерного обеспечения боевых действий А.В. Суворов, постоянно заботившийся о повышении уровня инженерной подготовки русских войск. Настойчиво развивая идеи Петра I и П.А. Румянцева, заложивших основы инженерной подготовки русской регулярной армии, Суворов не только развил, но и поднял ее в своих войсках на невиданную ранее высоту. Обучая свои войска строить укрепления «по правилам науки», Суворов не ограничивался окопным делом, а знакомил войска и с постройкой более прочных укреплений. Суворовские чудо-богатыри отрывали глубокие рвы, насыпали высокие валы, устраивали различные заграждения – палисады, рогатки, засеки, волчьи ямы и т.п. В ряде случаев в войсках создавались участки долговременных укреплений, в которых размещалась артиллерия и другие боевые поражающие средства.

Наиболее тщательно А.В. Суворов готовил штурм крепостей. Организация и проведение его войсками инженерных мероприятий по обеспечению штурма являют собой классические примеры, показывающие глубокое знание полководцем фортификации, тщательный учет им особенностей конкретных крепостных сооружений и характера военного искусства противника, а также целесообразное использование всех имеющихся средств инженерного вооружения. Наиболее ярким примером тому является штурм Измаила – удивительный, непревзойденный образец предусмотрительности и тщательной всесторонней подготовки, включая инженерную. Изучив до мелочей крепость, Суворов провел целый ряд рекогносцировок с представителями войск. Он организовал заготовку недостающих средств (40 штурмовых лестниц, 2000 фашин и других приспособлений), возведение оборонительных укреплений и заграждений по образцу измаильских для тренировки войск по преодолению рва и вала. Благодаря проведенным мероприятиям неприступная крепость под ударом русских войск пала, причем штурмующие понесли меньшие потери, чем гарнизон крепости, состоявший из турок и крымских татар.

Войска под руководством А.В. Суворова мастерски форсировали водные преграды, используя при этом как штатные средства, так и средства из местных материалов. В походах, осуществляемых в высоких темпах, понтонные парки следовали непосредственно за армией, а иногда и за авангардами. Пионеры (саперы) со своими «летучими» мостами обычно шли непосредственно при авангардах. Суворов избегал шаблона при выборе места переправы, подчиняя решение этого вопроса интересам боя. С целью достижения внезапности атаки противника он нередко шел на технические неудобства при оборудовании переправы. Если же обстановка не требовала особой спешности и скрытности, мосты строились заблаговременно и обеспечивались предмостными укреплениями.

К заслугам А.В. Суворова следует отнести и то, что им были разработаны основы боевого применения инженерных войск. Те немногочисленные инженерные подразделения, которые имелись в его войсках, не распылялись по дивизиям, полкам, батальонам и ротам для руководства пехотой при выполнении ею инженерных работ, а использовались для решения наиболее сложных задач по их прямому предназначению.

Укрепление границ государства

Основы подготовки территории государства к обороне в инженерном отношении в начале XVIII в. были разработаны Петром I. По его замыслу предусматривалось обеспечить оборону страны от вторжения вражеских сил активными действиями армий, опиравшихся на крепости, а не барьером крепостей с сильными гарнизонами. В 1703 г., когда встал вопрос об укреплении новых морских границ, Петр I cпроектировал крепость Кронштадт в виде ядра и отдельных фортов (укреплений), вынесенных на некоторое расстояние от ограды крепости. Этим самым он почти на столетие предвосхитил появление крепости нового типа – фортовой крепости.

После завершения победоносной Северной войны для прочного закрепления занятых территорий под руководством Петра I был составлен проект под названием «Аншталт крепостей» (т.е. штат крепостей). В него вошли 34 крепости, из них 19 наиболее крупных предназначались для прикрытия северо-западных и западных границ.

Система созданных в петровскую эпоху приграничных крепостей отличалась от принятых на западе (системы Вобана) не только с количественной, но и с качественной стороны: линий крепостей создавалось вместо двух – одна; расстояние между крепостями вместо одного перехода – шесть-восемь.

Во второй половине XVIII в. заметный вклад в укрепление границ Российской империи и крепостное строительство внес выдающийся русский полководец, генералиссимус А.В. Суворов. Проявив себя непревзойденным организатором инженерной подготовки войск и выдающимся фортификатором, Суворов на практике показал наглядные примеры умелого применения наиболее целесообразных форм укрепления местности, полностью соответствующих сложившихся на протяжении столетий особенностям стратегии и тактики русской армии.

В 70-90-е гг. XVIII в., командуя войсками в Крыму и на Кубани, А.В. Суворов первым оценил чрезвычайно важное значение турецкого порта Ахтиар и построил в нем крепость Севастополь, впоследствии дважды покрывшую себя бессмертной славой в борьбе с иноземными захватчиками. Под его руководством военным инженером Ф.П. Деволаном при активном участии командующего гребной флотилией О.И. Дерибаса был составлен проект Гаджибейской крепости (с 1795 г. – Одесса), совмещающей в себе и сильное береговое укрепление, и торговый порт, и базу гребного флота. Для руководства строительством нового города-крепости по инициативе А.В. Суворова из Петербурга в Гаджибейскую крепость была перенесена канцелярия Экспедиции для строения крепостей.

Весной 1791 г. прославленный полководец после проверки российско-шведской границы и составления плана ее укрепления был назначен руководителем строительства крепостей в Финляндии. Плоды трудов Суворова на этом поприще были высоко оценены одним из его современников: «Укрепления им сделанные, привели поистине финляндские границы в безопасное оборонительное состояние и будут навсегда свидетельствовать его искусство и удивлять инженеров».

Большое внимание вопросам обороны границ государства уделял Павел I. Для определения качественного состояния отдельных крепостей и всей системы приграничных укреплений в 1797 г. им была создана комиссия, которой было поручено на основе инвентаризации, составить карту границ империи с показом на ней существующих и планируемых к строительству крепостных сооружений. От инженеров в состав комиссии был включен инженер-генерал-майор Ф.П. Деволан. Составленное им подробное стратегическое описание границ легло в основу нового штата крепостей, утвержденного 24 декабря 1798 г. Этим штатом предусматривалось в системе приграничных укреплений иметь 49 крепостей и 8 осадных депо, т.е. складов запасных шанцевых инструментов, размещенных в Санкт-Петербурге, Риге, Киеве, Бобруйске и Бендерах.

Военно-инженерное образование

В петровскую эпоху в войсках осуществлялось широкое распространение теоретических и практических сведений по военно-инженерному искусству. Однако без наличия учебных заведений по подготовке национальных инженер¬ных кадров эта задача не могла быть успешно решена. Поэтому в начале 1701 года открываются две школы: инженерная и навигацкая. О первой из них указ Петра I гласит: «1701-м году Января в 10 день по Имянному Великого Государя указу за пометою Думного дьяка Андрея Виниуса велено на новом пушечном дворе построить деревянные школы и в тех школах учить пушкарских и иных посторонних чинов людей и детей их словесной письменной грамоте цыфирью и иной инженерной наукам с прилежанием и выучась без указу с Москвы не съехать, так же в иной чин, кроме артиллерии не отлучаться и кормить и поить их в вышеписанных же школах...».

День подписания указа об открытии инженерной школы (21 января 1701 г.) в соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 1370 от 18 сентября 1996 г. считается Днем инженерных войск.

Однако эти школы не могли обеспечить возрастающие потребности русской армии в инженерных кадрах. Были предприняты попытки по открытию частных школ у лучших иностранных специалистов. Однако, качество обучения в этих «школах» было низким, что подтверждается обращением воспитанников одной из них к царю: «Били челом Великому Государю школьные ученики 29 человек, которые в учении у инженера Грана. В прошлом де 1708 году извещали они на него Грана, что он их не учил, а заставлял всякую свою домовую работу работать...».

Воспитанники инженерной школы, неуспевающие по предметам обучения и не усвоившие, тем самым, учебную программу, переводились сержантами и рядовыми в минерную роту. На должности кондукторов (унтер-офицеров, имеющих техническое образование) этой роты назначались воспитанники школы, хорошо усвоившие учебную программу.

Растущие потребности русской армии в военных инженерах с более высоким уровнем подготовки обусловили необходимость дальнейшего совершенствования военно-инженерного образования. С этой целью 16 января 1712 г. Петром I подписывается указ: «Школу инженерную умножить, а именно отыскать мастера из Русских, который бы учил цифири, или на башню (Сухареву, где помещалась школа для обучения арифметики) для сего учения посылать и когда арифметику окончат, учить геометрию столько, сколько до инженерства надлежит; а потом отдавать Инженеру учить фортификацию и держать всегда полное число 100 человек или 150, из которых чтоб две трети, или по нужде были из дворянских детей».

В последующие годы вновь были предприняты попытки увеличения количества учебных заведений за счет открытия частных школ у наиболее подготовленных инженеров. Однако предпринимаемые меры оказались недостаточными. В связи с этим, указом Петра Великого от 16 марта 1719 г. в Санкт-Петербурге была учреждена инженерная (учебная) рота. В соответствии с указом от 22 июня 1720 г. в Москве была открыта новая инженерная школа на 100 воспитанников. Обучение в петербургской и московской инженерных школах осуществлялось с обязательным проведением практических занятий. С целью поднятия престижа инженерных воспитанников и заинтересованности их в качественном изучении программы обучения после неоднократных обращений генерал-майора Де-Кулона последовал указ от 27 января 1721 г. о повышении в чинах наиболее успевающих воспитанников. Деятельность этих двух школ продлилась недолго, так как указом Военной коллегии от 8 июля 1723 г. предписывалось: «Император указал инженерную и минерную роты учредить и обучать генерал-майору Де-Кулону, а комплектовать от роты из учеников инженерных, кои в санкт-петербургской и московской школах и оныя свесть в одно место и быть им поддирекциею его генерал-майора».

Одновременно с совершенствованием системы подготовки инженерных кадров Петр I немало внимания уделял распространению военно-инженерного дела среди офицеров и унтер-офицеров родов войск. Показателен в этом отношении указ от 21 февраля 1721 г.: «Зело нужно дабы офицеры знали инженерство, того ради обер- и унтер-офи¬церам оному обучатца, а егда и то не будут знать, то выше чинами производитца не будут... Того дня объявить всем обер- и унтер-офицерам нашего полка, чтоб инженерству учились, а особливо которые двадцать пять лет моложе с таким объявлением, что до сих лет ежели кто не будет знать, а особливо нижеписанной части, тот не будет произведен выше из того чина, в котором он ныне обретается, и для сего учения всегда, где полк станет на квартиры, занимать особливый двор и чтоб из наших офи¬церов, которые инженерство знают, по одному или по два, непрестанно в оном переменялись, жили и офицеров обучали».

Во исполнение требований Петра I с целью распространения военно-инженерных знаний в войсках проводились совместные учения, занятия и работы. Так, по указу генерал-фельдцейхмейстера Я.В. Брюса от 16 декабря 1723 г. на практическое занятие с инженерными командами и инженерными учениками, проводимое под руководством генерал-майора Де-Кулона, были привлечены солдаты гвардейских полков.

Таким образом, стремление Петра I к повышению уровня технического образования и распространению теоретических и практических знаний по инженерному искусству побудило к значительному расширению и качественному улучшению системы подготовки кадров. Для этих целей предпринимались следующие меры: приглашались на службу иностранные специалисты; учреждались инженерные школы; поощрялись частные школы; разрешалось дворянам выезжать для обучения за границу; использовались всякого рода поощрения обучающихся этим наукам; служившим в инженерах назначались оклады втрое больше, чем армейским чинам; инженерному делу обучались офицеры и унтер-офицеры родов войск; проводились совместные учения инженерной школы и минерной роты с гвардейскими полками и т.п.

В результате деятельности Петра I и его сподвижников к концу первой четверти XVIII была заложена основа военно-инженерного образования, начал складываться корпус военных инженеров, созданы первые подразделения инженерных войск. Все это дает основание считать Петра Великого создателем инженерных войск русской регулярной армии.

Потребность в покрытии некомплекта инженеров, обусловленная потерями в войнах 30-40-х гг. с Польшей, Турцией и Швецией, предопределила необходимость улучшения подготовки инженерных кадров. В 1746 г. инженерная школа была вновь отделена от артиллерийской. В 1747 г. открылась новая школа в Киеве. Но в последующие годы, по мере покрытия некомплекта существующих инженерных формирований, число воспитанников инженерных школ начало сокращаться. К концу 1752 г. Московская школа прекратила свое существование, а в Петербургской осталось 75 учеников, то есть она была приведена к состоянию 1730 года. В результате этих мероприятий к середине 50-х гг. XVIII в. уровень специальной подготовки военных инженеров оказался значительно снижен.

В связи с приготовлениями к войне с Пруссией и возрастающей по-требностью в инженерных кадрах руководство инженерной школы в 1753 г. было возложено на инженер-генерала А.П. Ганнибала. При его активном участии в школе был восстановлен порядок занятий, который существовал при Петре I. Для практического обучения воспитанников на Выборгской стороне был оборудован учебный полигон, на котором отрабатывались вопросы строительства и штурма крепостей, ведения подземно-минной войны, отрывки рвов и траншей. Однако обеспечить возросшую потребность государства и войск в инженерных кадрах при малочисленном выпуске не представлялось возможным. Отсутствие необходимого количества инженеров обусловило назначение на их должности армейских офицеров, которые во время обучения в Кадетском корпусе изучали фортификацию, или из числа «подготовленных инженерству в полках».

Вступление в 1756 г. в должность генерал-фельдцейхмейстера графа П.И. Шувалова ознаменовало новый этап в развитии инженерных войск и инженерного корпуса в целом. К числу нововведений, осуществленных графом Шуваловым, относятся: составление «Регламента о содержании и правительстве Инженерного корпуса и фортификации», преобразование Инженерной конторы, учреждение инженерного полка, разработка положений о крепостях и оборонительных линиях и т.п.

Если в развитии инженерных войск и улучшении их технической ос-нащенности в годы правления императрицы Елизаветы Петровны наблюдались изменения к лучшему, то в системе подготовки инженерных кадров происходило обратное. В 1758 г. артиллерийская школа была переведена на Инженерный двор. Произошло объединение школ в одно учебное заведение – Артиллерийскую и Инженерную дворянскую школу на 135 воспитанников (75 для инженеров и 60 для артиллерии). Начальником объединенной школы был назначен инженер-капитан М.И. Мордвинов, бывший начальник инженерной школы. Уровень подготовки выпускников, несмотря на предпринимаемые меры по улучшению обучения, не соответствовал требованиям инженерного ведомства. Лишь отдельные воспитанники соответствовали требованиям времени, что являлось больше их личной заслугой, нежели достижением преподавателей учебного заведения.

Одним из наиболее выдающихся выпускников объединенной школы был Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов – будущий знаменитый полководец, герой Отечественной войны 1812 г., окончивший школу в 1760 г. в звании инженерного прапорщика и назначенный командиром роты Ахтырского полка, которым в то время командовал А.В. Суворов.

При Екатерине II в 1762 г. Артиллерийская и Инженерная школа была преобразована в Артиллерийский и Инженерный шляхетский кадетский корпус со штатом в 146 кадетов, подготовка специалистов инженерных войск постепенно ухудшалась, а их количество сокращалось. Этим, в сущности, и объясняется нехватка инженеров в России во второй половине XVIII в.

Такая тенденция продолжилась и в эпоху правления Павла I. 2-й кадетский корпус являлся единственным центром подготовки офицеров для инженерного ведомства. Ряд компетентных специалистов считал, что при Павле I российский инженерный корпус если не дошел до стадии краха, то и не развивался. Военный инженер генерал А.В. Васильев писал: «Хозяйственная часть начала решительно входить в круг действий инженеров, и они из военно-ученого сословия стали постепенно обращаться в строителей зданий, так что к концу столетия инженерное искусство в порядке службы уже уступило первенство знанию канцелярских форм и бухгалтерии».

Инженерно-техническое обеспечение

В середине ХVIII в., когда для хранения и подачи в войска необходимого набора шанцевого инструмента и других средств были созданы специальные понтонные парки, делившиеся на крепостные (сосредотачивались средства, необходимые при осаде крепостей) и полевые (хранился шанцевый инструмент на дивизию), зародилось инженерно-техническое обеспечение русской армии, которое в процессе своего исторического развития прошло несколько этапов, временные границы которых определялись степенью технической оснащенности инженерных войск и возрастанием их роли в вооруженной борьбе.

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 3/2008, стр. 2-5

ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА РОССИИ: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА

Начальник Инженерных войск Вооруженных Сил РФ генерал-полковник Сердцев Николай Иванович.

Родился 21 апреля 1948 г. в г. Челябинске. Окончил Тюменское военно-инженерное командное училище, Военно-инженерную академию, Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Проходил службу в должностях командира инженерно-саперного батальона, командира понтонно-мостового полка, начальника Инженерных войск армии, начальника штаба Инженерных войск Центральной группы войск, начальника Инженерных войск Закавказского военного округа, начальника инженерной службы РВСН.

С апреля 1999 г. - начальник Инженерных войск ВС РФ. За умелое руководство инженерными войсками, личное мужество, проявленное при выполнении воинского долга, награжден орденами «За заслуги перед отечеством» IV степени, «Мужества», «За военные заслуги», «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 111 степени, медалями. Лауреат Государственной премии и Премии Правительства РФ в области науки и техники, кандидат военных наук.

Публикация в журнале «Техника и вооружение» №2/2008 г. репортажа о плановых занятиях Инженерных войск вызвала широкий интерес читателей. Сегодня начальник Инженерных войск ВС РФ генерал-полковник Н.И. Сердцев любезно согласился ответить на вопросы редакции.

- Николай Иванович! Известно, что по кругу и многообразию решаемых задач Инженерные войска в Вооруженных Силах, пожалуй, наиболее «загруженные». Что собой представляют современные Инженерные войска в организационном плане?

Инженерные войска сегодня - это более 300 воинских формирований, в числе которых нужно упомянуть и Нижегородское, и Тюменское высшие военно-инженерные командные училища, Научно-исследовательский институт, четыре межвидовых региональных учебных центра, несколько инженерных и инженерно-саперных бригад, организации инженерно-технического обеспечения.

Основу войск составляют инженерные и инженерно-саперные соединения и воинские части постоянной боевой готовности и сокращенного состава, способные выполнять объемы инженерных задач в мирное время с увеличением нормативных сроков.

Организационно войска состоят из бригад, полков, батальонов, отдельных рот, арсеналов, баз, складов, военно-учебных заведений и входят в состав объединений, соединений и частей видов Вооруженных Сил, родов войск, специальных войск, Тыла, Технического обеспечения, Внутренних войск МВД, пограничной службы ФСБ, МЧС России. Расчеты специалистов Инженерных войск состоят в спецподразделениях обеспечения общественной безопасности МВД, ФСБ, Таможенной службы и Службы наркоконтроля.

В условиях оптимизации Вооруженных Сил Российской Федерации совершенствование системы управления изменения происходит и в Инженерных войсках. Проводится совершенствование организационно-штатной структуры Инженерных войск для повышения боевого потенциала. К сожалению, с горечью можно сказать, что предложения, несущие оперативные и экономические выгоды в повышении боевых возможностей Видов и Родов войск ВС РФ, не находят понимания у отдельных руководителей из-за узковедомственных интересов.

В чем заключается специфика современных задач, выполняемых Инженерными войсками? Можно ли говорить об изменениях в характере применения Инженерных войск по предназначению в рамках концепции современного боя?

Специфика выполнения задач Инженерными войсками в первую очередь будет заключаться в обеспечении мобильности своих войск и контрмобильности войск агрессора.

В условиях современного боя характер применения Инженерных войск значительно не изменился. Меняются временные параметры и объемы выполнения задач инженерного обеспечения. Анализ операций, проведенных военными контингентами США и их союзниками за последние 10-15 лет, показывает устойчивую тенденцию достижения целей не только и не столько за счет применения живой силы, сколько за счет широкого применения высокоточного оружия по объектам инфраструктуры и жизнеобеспечения. Отсюда на первый план выходят такие задачи, как маскировка, противодействие средствам разведки и поражения, содержание дорог и маршрутов движения, обеспечение маневра, подвоза и эвакуации, защита инженерными средствами существующих мостов, оборудование и содержание наплавных мостов, паромных, десантных переправ, строительство низководных мостов, обеспечение функционирования объектов, имеющих важное значение.

- Что существенного Вы видите в зарубежном опыте применения инженерных войск?

Сравнительный анализ задач инженерного обеспечения в Вооруженных Силах Российской Федера
ции и, скажем, в армии Соединенных Штатов Америки показывает, что в США эти задачи возлагаются на одно государственное структурное подразделение - Корпус военных инженеров, тогда как в России помимо инженерных войск этим занимаются Федеральное агентство Спецстроя, Служба расквартирования и обустройства МО РФ, МЧС, Железнодорожные и Дорожные войска Тыла ВС РФ, войска РХБЗ и инженерно-аэродромные части тыла ВВС.

В США изначально устранены распыление сил и средств, содержание параллельных и дублирующих структур, проблемы подготовки специалистов, организации взаимодействия и размытость ответственности. Этим явно достигается значительная экономия средств, людских ресурсов и оперативность решения задач. Вы только задумайтесь, какая обслуживающая и административная составляющая за всем этим стоит, а еще добавьте систему вузов и учебных центров. Тогда станет ясной цена непонимания и блокирования наших предложений, основанных на кровавом опыте и глубоком изучении новых мировых и государственных реалий.

У нас одни и те же задачи решают несколько ведомств, порождая оперативные, технические, финансовые, административные и другие проблемы.

Полагаем, что задачи инженерного обеспечения, которые в настоящее время решаются различными структурами вооруженной организации государства, должны быть переданы Инженерным войскам. Это необходимо для создания оптимальной, эффективно действующей структуры управления инженерным обеспечением, способной в условиях мирного и военного времени успешно решать весь круг проблем в рамках достаточных и разумных затрат людских, финансовых и экономических ресурсов.

Еще один важный момент - средства, вкладываемые в развитие войск и разработку инженерного вооружения. Возьмите те же США - там 300 млн. долл. выделены только на разработку нового миноискателя. И, кстати говоря, они берут на вооружение тот опыт и те решения, которые были наработаны в нашей стране и которые мы у себя, увы, не реализовали.

- Какие проблемы в развитии отечественных Инженерных войск Вы считаете наиболее острыми?

Характер применения Инженерных войск ВС РФ в период до 2015 г. значительных изменений не претерпит. Повысятся требования к эффективности функционирования системы эксплуатации и войскового ремонта средств инженерного вооружения. Незначительные поставки новых образцов инженерной техники существенно не повлияют на объемы решаемых задач базового инженерного обеспечения. Отрицательное влияние будет оказывать моральное старение и физический износ.

В этой связи главной целью инженерно-технического обеспечения на период до 2015 г. является сохранение парка инженерной техники в готовности к боевому применению, обеспечение требуемого коэффициента технической готовности, в первую очередь соединений и воинских частей постоянной готовности, с поставкой в войсковые ремонтные органы современного технологического и диагностического оборудования, совершенствования системы подготовки специалистов-ремонтников.

А в каком состоянии находится сегодня материальная часть войск? Как идет модернизация и техническое переоснащение Инженерных войск?

Учитывая, что технически Инженерные войска одни из самых всесторонне оснащенных, им приходится находиться в прямой зависимости от состояния вооружения и военной техники. В среднем на каждого военнослужащего приходится от 35 до 90 единиц разнотипной техники, при аналогичном показателе в других видах и родах войск 6-8 единиц. Номенклатура средств инженерного вооружения составляет порядка 2000 наименований, включая инженерную технику, инженерные боеприпасы и инженерное имущество.

В целом состояние средств инженерного вооружения позволяет обеспечить выполнение задач, стоящих перед войсками. Однако сравнение отечественного вооружения с зарубежными аналогами показывает, что мы имеем преимущество по средствам преодоления водных преград, находимся на паритетном уровне по средствам механизации земляных работ, фортификационным сооружениям и средствам полевого водообеспечения, но по другим у нас наметилось отставание.

Так уж получается, что о проблемах Инженерных войск вспоминают в период войн, а в мирное время их как бы отодвигают на задний план. Война за это наказывает. Сейчас выполняется целый ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях повышения эффективности инженерного вооружения, сокращения их номенклатуры, ликвидации отставания от зарубежных аналогов.

Одним из важных направлений в работе войск является поддержание инженерной техники в боеготовом состоянии. Этому способствует улучшение в последние годы финансирования Инженерных войск ВС РФ. Выделение ассигнований на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт инженерной техники в 2008 г. увеличилось. Это позволит нам поддержать боевую и техническую готовность подразделений и вооружения.

Какие приоритетные направления разработок в области военной техники для Инженерных войск ставятся перед оборонно-промышленным комплексом?

В проведении НИОКР основное внимание уделено модернизации и разработке средств, вызывающих наибольшие трудности при выполнении инженерных задач: разведки, преодоления минно-взрывных заграждений, подготовки и содержания дорог и путей, противодействия системам разведки и наведения оружия, скрытия войск и объектов, защиты людей, поддержания устойчивости обороны с нанесением поражения наступающей стороне.

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3.

Основные усилия направлены на завершение ведущихся работ. В частности, продолжается создание комплекса средств инженерной разведки многоцелевого назначения с автоматизированной обработкой информации, обеспечивающего обнаружение всех типов минно-взрывных заграждений в любых грунтах и при любых погодных условиях, противовертолет-ной мины, мостового механизированного комплекса и ряда других средств.

Стоит отметить, например, появление таких новых средств, как бронированная дорожная машина разминирования (ДМР), созданная на колесном шасси. ДМР будет использоваться в глубине обороны и в тылу для обеспечения передвижений войск, а более дорогостоящие BMP на танковом шасси будут применяться в боевых порядках на переднем крае. Кроме увеличения скорости работ это позволит значительно сократить расходы. Кабина и силовая установка ДМР защищены броней, она оборудована дополнительными устройствами амортизации, что обеспечивает безопасность расчета при подрыве фугасов. Вынесенный вперед на 10 метров нагруженный трал при подрыве фугаса не допускает жесткого удара по машине, оснащаемой также широкополосным миноискателем, системой противодействия минам с радиовзрывателем, приспособлениями для разрушения проводных линий управления и обозначения проходов. В 2008 г. мы закупаем первые серийные машины, потребность в них значительна.

Инженерные войска получат модернизированную боевую машину разминирования БМР-ЗМ и машину обеспечения разминирования (МОР).

МОР имеет кузов, защищенную кабину; подлежащий уничтожению боеприпас укладывается в кузов при помощи дистанционно управляемой крановой установки. Разработаны также дистанционные средства разминирования и миноискатели на новых физических принципах, а также устройства, позволяющие ликвидировать или полностью блокировать любые радиоуправляемые взрывные устройства.

Как сейчас организована подготовка специалистов инженерных войск? Какие военные учебные заведения осуществляют их подготовку?

Уровень подготовки специалистов для Инженерных войск имеет особое значение. В действиях инженерных частей и подразделений не может быть шаблона. Не бывает двух одинаковых разминирований, не бывает двух одинаковых переправ даже на одной реке, даже двух одинаковых источников водообеспечения. Не зря военных инженеров когда-то на Руси называли «розмыслами».

В настоящее время осуществляется подготовка:

Офицеров с высшей военной оперативно-тактической подготовкой - в Военном институте (инженерных войск) Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации (срок обучения 2 года);

Офицеров с полной военно-специальной подготовкой - в Нижегородском и Тюменском высших военно-инженерных командных училищах и в военном учебном центре при Уральском государственном техническом университете (срок обучения 5 лет).

Кроме того, подготовка офицеров запаса по военно-учетным специальностям Инженерных войск осуществляется на военных кафедрах Московского государственного строительного университета, Государственного университета по землеустройству (г. Москва), Южно-Российского (г. Новочеркасск) и Уральского (г. Екатеринбург) государственных технических университетов и Сибирского автодорожного института (г. Омск).

Подготовку младших специалистов ведут межвидовые учебные центры. В каждом периоде обучения войска получают более 3000 военнослужащих, что обеспечивает их потребность.

В целях организации ведения противоминной борьбы и выполнения задач по разминированию в мирное время функционирует учебный центр, в котором ежегодно готовится 150 офицеров по специальностям «Очистка местности и объектов от взрывоопасных предметов (разминирование)» и «Минно-розыскная служба». При этом конечно, учитывался весь боевой опыт, полученный нашими войсками во всех войнах и локальных конфликтах. Собран своего рода «золотой фонд» опыта разминирования, который изучается военнослужащими.

- И этим специалистам постоянно находится работа даже вне так называемых «горячих точек».

- Могу сказать, что в 2007 г. саперы 1210 раз выезжали по заявкам населения и местных органов власти для выполнения задач по очистке территории от взрывоопасных предметов, в том числе оставшихся со времен Великой Отечественной войны, и за это время было уничтожено 759 тыс. боеприпасов. Из них в Чечне ликвидировали порядка 30 тыс. взрывоопасных предметов. При этом потерь при выполнении задач по разминированию в 2007 г. не было.

Разумеется, Инженерные войска могли бы участвовать и в международном сотрудничестве по вопросам гуманитарного разминирования. Но нас не хотят приглашать, хотя опыт воспринимают весьма заинтересованно.

В заключение хотелось бы подчеркнуть, что современная служба Инженерных войск далеко не исчерпывается минной и противоминной борьбой, она связана с повседневной тяжелой деятельностью, требующей высокой профессиональной квалификации.

Материал подготовлен совместно

со службой информации

и общественных связей

Сухопутных войск.

Краткий исторический очерк

Часть I

Рождение

В данном очерке будет рассмотрена история инженерных войск только Российской Армии.

Не будем останавливаться на инженерных мероприятиях или как теперь это называется "инженерном обеспечении боя" древнейших времен. Это предмет другой темы.

Первым письменным документом, в котором достаточно подробно и директивно описаны не только инженерные мероприятия обеспечения боя, но и организация, задачи и обязанности чисто инженерных подразделений является "Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до воинской науки". Автором устава являлся воевода боярин Онисим Михайлов. Издан был этот документ в начале 17 века и являлся основным, а скорее единственным документом, регламентирующим боевую деятельность и организацию русского войска вплоть до издания воинского устава Петра I.

В Уставе Михайлова были определены три типа инженерных подразделений:
*шанцекопы (саперы),
*горокопы (минеры),
*понтонеры;
их место в организационной структуре - в составе артиллерии; численность - на осадную армию численностью 60-80 тыс.человек иметь четыре прапора шанцекопов (четыре отряда саперов), прапор горокопов, прапор понтонеров. Всего численность инженерных подразделений определялась 1800 человек (3% общей численности армии).

Письменных документов, из которых была бы видна деятельность инженерных войск в русском войске до времен Петра I практически не сохранилось, но что они существовали и широко применялись, сомневаться не приходится. Ведь еще при штурме Казани в 1552 году русские минеры, проделав четыре подкопа, подорвали в нескольких местах стены кремля, что предопределило успех штурма.

Во времена создания Российской Армии Петром I уже при первой осаде Нарвы в 1700 году упоминается об использовании минеров. Ряд историков указывает на существование минерной роты в 1702 году. Что примечательно, так это то, что ранее первых упоминаний о самих инженерных подразделениях, появляется упоминание о создании учебного заведения для подготовки военных инженеров. В 1701 году (10 января) Петр I издает указ о создании в Москве "Школы пушкарского приказа", в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. На рисунке офицер-инженер петровских времен.

Следует отметить, что в те времена (как и ранее) инженерное дело считалось частью артиллерийской науки, и инженерные подразделения длительное время входили в штат артиллерийских частей. Это не случайно, т.к. во-первых, именно артиллерия в первую очередь нуждалась в дорогах, переправах, фортсооружениях, прикрытии позиций минами; во-вторых инженерное дело как и артиллерийское требовало людей грамотных, образованных ("ученых").

Самым ранним документом, касающимся инженерных войск обнаруженным в архивах петровских времен является список чинов минерной роты 1710 года.

В 1712 году Петр I решил упорядочить структуру Русской Армии. Он издает штаты полков (штат - документ, в котором расписывается, сколько и каких подразделений иметь в полку, численность каждого подразделения). По штату артиллерийского полка от 8 февраля 1712 года в нем кроме чисто артиллерийских подразделений имелись минерная рота 75 человек, инженерная команда 35 человек и понтонная команда 36 человек. Примечательно, что инженерные подразделения составляли 14% численности личного состава полка.

В 1713 году Петр I издает ряд указов, требующих от унтер- и обер-офицеров пехоты и кавалерии изучения инженерного дела вплоть до угрозы не производить в следующие чины, тех, кто не сдал экзамен по инженерному искусству.

16 января 1712 года Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. Следом он создает и Санкт-Петербургскую инженерную школу (в 1719 году), в 1723 году переводит Московскую школу в Санкт-Петербург и объединяет их. В этих школах готовили унтер- и обер-офицеров инженерных войск. Для повышения привлекательности этих школ и чтобы подчеркнуть значимость инженерных войск Петр I в своей Табели о рангах 1722 года офицеров инженерных войск (впрочем, как и артиллеристов) числит на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии."…Инженерные и минерные офицеры как в рангах, так и в окладах от армейских офицеров выше для того, что они протчих офицеров, кои только одинарною шпагой служат, наукой превосходят… А офицеры армии инженерству искусные, прежде иных до высших чинов производятся…" Следует отметить, что первые учебные заведения для подготовки офицеров пехоты и кавалерии будут созданы лишь в 1731 году.

Становление

С 1724 года начинается медленный процесс отделения инженерных войск от артиллерии. Это диктовалось тем, что в инженерных подразделениях нуждались все больше не только артиллерия, но остальные войска.

В этом году создается инженерный полк и отдельная минерная рота. Рота насчитывала 89 человек. Примечателен штат инженерного полка. В нем были только офицеры и кондукторы (унтер-офицеры) числом 236 человек. Солдат там не было. Этот полк, собственно, представлял собой резерв специалистов инженерного дела. По необходимости для выполнения конкретной задачи из полка выделялся кондуктор или офицер, ему придавалось необходимое количество солдат, крестьян, местных жителей. Вне численности полка в каждой крепости по штату имелись один или несколько военных инженеров (кондуктор, обер- или штаб-офицер). Также в каждой губернии имелся свой военный инженер. С 1722 года такого военного инженера получил каждый пехотный и кавалерийский полк.

К 1725 году инженерные войска имели 12 штаб-офицеров, 67 обер-офицеров и 274 кондуктора. Центральным органом инженерных войск являлась Канцелярия главной артиллерии и фортификации.

Характерным явлением послепетровского времени (впрочем, сие явление характерно и для современности) явилось периодическое то резкое сокращение инженерных войск, то их стремительное наращивание. Сокращение происходило в мирное время, наращивание в военное, и всякий раз Русская Армия (и Красная Армия тоже!) в начальные периоды войн оказывалась в тяжелейшем положении из-за отсутствия должного инженерного обеспечения боя, несла неоправданные потери.

В 1753 году начальником инженерной школы назначается инженер-генерал Ганибал Абрам Петрович (1697-1781) знаменитый "Арап Петра Великого", прадед А.С.Пушкина. В 1760 году из этой школы выпускается инженерным прапорщиком князь Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов, который направляется служить в Астраханский полк. Командиром этого полка был в то время полковник А.В.Суворов.

К началу Семилетней войны с Пруссией (1756-1763) в армии имелись только минерная рота 120 человек и понтонная команда 30 человек. Но уже в 1757 году минерная рота была развернута в инженерный полк шестиротного состава численностью 1830 человек, а понтонная команда в понтонную часть численностью 300 человек.

Тогда же инженерные войска кроме шанцевого (лопаты, кирки, пилы, топоры, ломы, пешни), измерительного и простейшего грузоподъемного инструмента получают на вооружение парусиновый понтонный парк (набор элементов для устройства наплавного моста) конструкции капитана Андрея Немого. Этот парк пробыл на вооружении Русской Армии более 150 лет и только 103 года спустя с момента изобретения им вооружили свои инженерные части армии Европы (разумеется, сие было представлено как передовая европейская технология).

После окончания Семилетней войны про инженерные войска вновь забыли, сильно сократили их численность, и только один из грамотнейших в военном деле людей конца 18 века император Павел I счел инженерные войска неотъемлемым элементом современной армии. Он в 1797 году формирует пионерный полк трехбатальонного состава (каждый батальон состоял из трех пионерных (передовых саперных) рот и одной минерной роты).

Ярким примером правильного и успешного применения инженерных войск является штурм Измаила в 1790 году. Суворов приказал организовать тщательную инженерную разведку крепости; приказал саперам недалеко от крепости возвести подобные укрепления, на которых тренировал войска в штурме. Для заваливания рвов перед крепостной стеной саперы заготовили большое количество фашин (пучки хвороста, перевязанные веревками), штурмовых лестниц, возвели полевые укрепления для осадных орудий, прикрыли пути возможных вылазок турок рогатками, волчьими ямами. Саперы же на протяжении нескольких недель каждую ночь освещали крепость осветительными ракетами, имитируя начало штурма, чтобы изнурить гарнизон. В состав штурмовых колонн были включены пионерные подразделения с задачей проделывания проходов в заграждениях турок, подрывания стен. Свои задачи они выполнили успешно и во многом обеспечили успех штурма.

Новый род войск

Сын Павла I император Александр I, получивший стараниями отца хорошее военное образование, продолжил отцовское дело упорядочения армии. Он создает военное министерство, в котором среди других отделов на правах самостоятельных отделов существовали артиллерийская и инженерная экспедиции. Каждая из экспедиций отвечала за свой род войск, его обучение, комплектование, вооружение. Так к 1802 году произошло практически полное отделение инженерных войск от артиллерии. В артиллерийском ведомстве оставались лишь понтонные подразделения. Однако вплоть до 1918 года инженерные войска носили форму, одинаковую с артиллерийской, отличаясь от артиллеристов лишь серебряным цветом металлического прибора обмундирования (против золотого у артиллерии) и эмблемами (скрещенные топоры вместо скрещенных пушек).

Александр I, помня наставления отца и продолжая его дело по совершенствованию армии, наряду с другими мероприятиями к 1803 году разворачивает инженерные войска до двух пионерных полков.

Война 1812 года

Всего к началу войны 1812 года в русской армии имелось в полевых войсках 10 пионерных и минерных рот, несколько понтонных рот. В крепостях находилось еще 14 пионерных и минерных рот. Напомню читателю, что в этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты.

Уже в процессе отхода русских войск с границы инженерные войска во многом способствовали успеху этого маневра. Только мостов они возвели 178, дорог отремонтировали 1920 верст. Они же, отступая последними, сжигали на пути французов мосты, взрывали фугасы на дорогах, разрушали дороги и т.п.

Сам по образованию военный инженер, фельдмаршал Кутузов прекрасно представлял себе, какую роль могут сыграть в боях инженерные подразделения. Вступив в командование русской армией, Кутузов объединяет под единым командованием генерала Ивашова все пионерные роты в двух военных бригадах. В эти бригады включаются как постоянные для работ пехотные роты. Эти бригады сыграли большую роль в повышении устойчивости обороны русской армии на Бородинском поле, соорудив целую систему полевых укреплений. Основные бои разгорелись за овладение Шевардинским редутом, батареей Раевского, Багратионовы флеши. Об эти укрепления весь день Бородинского сражения разбивались атаки наполеоновской пехоты.

Готовя контрнаступление, Кутузов с тем, чтобы повысить подвижность войск приказал Ивашову создать конный инженерный отряд в 600 человек, задачами которого стали: ведение инженерной разведки впереди наступающих войск, исправление дорог, восстановление мостов, отыскание бродов впереди войск, препятствование французам разрушать мосты.

Александр I в декабре 1812 года приказал сформировать Лейб-Гвардии Саперный батальон.

К началу заграничного похода инженерные войска были развернуты в два пионерных и один саперный полки. Таким образом, число инженерных рот было доведено до 40.

Война показала явно недостаточное количество инженерных офицеров и возрастающую роль инженерных войск. Разнобой в системе подготовки военных инженеров прекращается в 1819 году сведением всех инженерных школ в Главное инженерное училище. Это училище размещается в замке императора Павла I, который с этого времени и по наши дни получает наименование Инженерный замок. Училище станет основным учебным заведением инженерных войск на многие десятилетия и пробудет в этом замке вплоть до 1962 года.

Училище стало одновременно учебным заведением двух ступеней подготовки. В кондукторском отделении училищ молодых людей за три года обучали на офицерское звание. Офицерское отделение давало высшее образование офицерам, т.е. явилось предтечей инженерной академии.

Александр I, продолжая упорядочение армии, создавая стройную ее структуру, пришел к выводу о громоздкости инженерных полков, которые все равно в боевой обстановке раздергивались на части для выполнения задач. Он в 1819 году ввел батальонную структуру инженерных войск. Было создано инженерных батальонов по числу армейских корпусов (по одному батальону на корпус). А для того, чтобы в мирное время батальоны (до которых пехотному начальству, в общем-то, не было дела) находились под приглядом, свел их в три инженерные бригады. В 1822 году Александр и понтонные части передает из артиллерийского в инженерное ведомство.

К концу правления императора Александра I численность инженерных войск превышала 21 тыс.человек (2.3% общей численности войск).

И пионерные и саперные роты решали одни и те же задачи, хотя предполагалось, что пионерные роты действуют в боевых порядках войск, а саперные сзади. Чтобы исключить разнобой в наименовании и сократить число штатных расписаний император Николай I повелел в 1844 году все инженерные части именовать как "саперные". Для кавалерийских частей эти части именовались "конно-пионерные дивизионы".

Крымская война

К началу Крымской войны 1853-56 годов в русской армии имелось 9 саперных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона. Основным событием Крымской войны явилась оборона Севастополя.

В мирное время была допущена серьезная ошибка в создании Севастополя как крепости. Крепостные сооружения не предусматривали штурма крепости с суши. Впрочем, эта же ошибка была допущена и в советское время. Оборонительные сооружения Севастополя стали спешно возводиться с началом войны полевыми инженерными частями. Руководил ими талантливый военный инженер генерал Тотлебен. Созданная им система укреплений оказалась столь совершенна, что об нее разбивались атакующие колонны англичан и французов почти год.

Примечательно, что, когда в 1942 году немцы заняли Севастополь, они взяли под охрану памятник Тотлебену. Оказалось, что его систему укреплений немцы тщательно изучали в своих академиях и приводили ее как доказательство гениальности немецкого ума и превосходства немецкой нации, таланта немецких саперов (Тотлебен по происхождению немец, но родился и вырос в России, окончил Петербургское инженерное училище).

Когда атаки русских укреплений оказались безуспешными англичане и французы решили повести подземно-минную войну. Они стали делать подкопы под русские укрепления. Однако русские саперы и здесь оказались на высоте. Они успешно вели контрминные галереи, копали их быстрее и, используя электрический способ взрывания, срывали попытки противника разрушить наши укрепления. Достаточно сказать, что если противник всего проложил 1280 метров подземных галерей, то русские саперы 6889 метров.

Прародители новых родов войск

Во второй половине 19 века инженерные войска, родившиеся в недрах артиллерии, сами становятся родителем новых родов войск. Развитие науки и техники в 19 веке привело к появлению железных дорог, электрического телеграфа, телефона. Естественно, что армии моментально оценили эти изобретения и стали использовать их в военных целях. Освоение новых технических средств в русской армии было возложено на инженерные войска. Ведь наиболее образованные, технически подкованные офицеры и солдаты были сосредоточены в инженерных войсках, грамотные солдаты тоже (еще в первой половине 18 века было запрещено направлять неграмотных рекрутов в инженерные части). Я не хочу умалить образованности артиллеристов, которая ни в чем не уступала образованности и грамотности саперов, но поскольку артиллеристы были основной огневой силой Русской Армии, то возлагать на них задачи освоения новой техники было нецелесообразно.

В 1870 году в составе инженерных войск появляются железнодорожные подразделения, а с 1876 железнодорожные батальоны. Тогда же формируются 9 военно-походных телеграфных парков. Каждый из них имел 35 километров обычного кабеля и 1 километр подводного. Для подготовки солдат специалистов электротехников создается техническая гальваническая школа. Ее авторитет становится настолько велик, что унтер-офицеров этой школы приглашают читать лекции по электричеству в Санкт-Петербургский университет.

К началу русско-турецкой войны 1877-78 годов Русская Армия располагала на каждый корпус саперным батальоном (три саперные роты и одна телеграфная). В ходе этой войны саперам в наибольшей степени приходилось заниматься горными дорогами, возводить большое количество мостов; обеспечивать телеграфную связь, которую быстро оценило командование русской армии, т.к. оперативность связи создавала явное преимущество нашим войскам.

Применение электроуправляемых фугасов для отражения атак турок при обороне Шипкинского перевала позволило отразить несколько атак войск Сулейман-паши вообще без применения артиллерии и ружейного огня. Саперы же придумали и обучили русские войска в этой войне применению самоокапывания при закреплении позиций, что резко снизило потери от винтовочного огня турок. С этого момента в русской армии были введены малые пехотные лопатки, в обязательное имущество пехотных рот были введены комплекты шанцевого инструмента, а один взвод в пехотной роте должен был обучаться выполнению основных задач инженерного обеспечения боя. Когда перед началом Первой Мировой войны русский военный атташе во Франции граф Игнатьев показал эти лопатки и комплекты шанцевого инструмента французам, то для них это явилось откровением (впрочем как и полевые кухни). Вот вам и передовая европейская армия. Впрочем, французы предпочли потерять тысячи своих солдат от ружейного огня немцев, сидящих в отрытых своими лопатками окопах и потерять тысячи солдат от голода и желудочных болезней, прежде чем принять на вооружение изобретения "варварской" России.

К началу 20 века русская армия имела 30 батальонов, 27 парков и 7 отдельных рот сведенные в 7 саперных бригад. Саперная бригада состояла из 2-3 саперных батальонов, 1-2 понтонных батальонов, 2-3 телеграфных парка, 1 инженерный парк. Парк отличается от батальона тем, что является своего рода подвижным складом инженерного имущества из которого по необходимости создаются инженерные подразделения. К этому времени понтонеры уже отказались от парусинового парка Немого, который считался в Европе лучшим (впрочем, это парк европейцы считали своим изобретением) и получили на вооружение металлический понтонный парк Томиловского (Этот парк состоял на вооружении немецкой армии в 1939-45 годах). Саперы к этому времени получили на вооружение передвижные электростанции, аэростаты. Началось формирование в саперных бригадах воздухоплавательных отрядов.

Инженерное училище выпускало высокообразованных военных инженеров, которые трудились не только в военной области. Достаточно сказать, что из стен училища вышли в разное время гений строительной механики Г.Е.Паукер, выдающийся железнодорожный инженер А.И.Квист, изобретатель электрической лампочки Яблочков, великий русский физиолог И.М.Сеченов, писатели Ф.М.Достоевский, Д.В.Григорович, композитор Кюи. В 1855 году из училища офицерское отделение было выделено в первую в России военную академию - Инженерную академию. Именно в ее стенах трудился великий химик Д.И.Менделеев.

С изобретением радио, его первыми оценили военные, т.к. они давно нуждались в повышении оперативности связи. Уже перед началом русско-японской войны в состав саперных батальонов вводятся так называемые искровые роты. Это были первые подразделения радиосвязи.

Развитие воздухоплавания в конце XIX века, когда практическое применение воздушных шаров для аэрофотосъемки показало их применимость для ведения разведки, побудило инженерное ведомство к созданию воздухоплавательных отрядов в Русской Армии. Для ведения фоторазведки воздухоплаватели снабжались аэрофотоаппаратами системы инженера С.Ульянина.

14 декабря 1903 года аэроплан братьев Райт впервые оторвался от земли. В 1911 году итальянцы в войне против Турции применили аэропланы для ведения разведки и бомбардировки турецких объектов. Успешное разрушение с воздуха виадука Альбоно привлекло внимание военных всех стран. В войне балканских стран против Турции в 1912 году над полем боя летали уже десятки аэропланов. Русская Армия в этой войне опробовала своих первых летчиков, наработала опыт применения аэропланов разных типов. Задача освоения новых технических средств ведения войны была также возложена на инженерные войска. Уже в 1912 году под Севастополем действует Качинская авиашкола инженерного ведомства. Следом открывается школа в Гатчине под Санкт-Петербургом и другие.

Источники

1. П.И.Бирюков и др. Учебник. Инженерные войска. Военное издательство. Москва.1982 г.
2. И.П.Балацкий, Ф.А.Фоминых. Очерк истории Калининградского высшего военно-инженерного командного ордена Ленина Краснознаменного училища им. А.А.Жданова. Военное издательство.1969г.
3. О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть I. Санктпетербургъ. 1858г.
4.О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть II. Санктпетербургъ. 1861г.
5.О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть III. Санктпетербургъ. 1865г.
6. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. С.-Петербургъ.1896г.
7. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. Часть II. С.-Петербургъ.1887г.
8. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. С.-Петербургъ.1879г.
9. Имянной списокъ всемъ бывшимъ и ныне находящимся в Сухопутномъ Шляхетскомъ Кадетскомъ Корпусе Штабъ- Оберъ-Офицерам и Кадетам. Санктпетербургъ 1761.
10.Инженерыя войска по 15 июля 1901г. Императорская Главная квартира. 1901
11. Историческiй очеркъ военно-учебныхъ заведенiй.Санктпетербургъ. 1880г.
12.М. Максимовский. Историческiй очеркъ Главнаго Инженернаго Училища 1819-1869.Санктпетербургъ. 1869г.
13. А.Волькенштейнъ. Исторiия лейб-гвардiи Сапернаго баталiона 1812-1852 Санктпетербургъ. 1852.
14.Н.Случевскiй Исторiия лейб-гвардiи Сапернаго баталiона 1852-1876 Санктпетербургъ. 1877.
15. Альбом Николаевскаго Инженернаго Училища. 1903г.